3 Kasım 1906'da Berlin'de imzalanan Uluslararası Radyotelgraf Konvansiyonu uyarınca, SOS sinyali denizde radyo iletişimi için tek bir tehlike sinyali olarak kuruldu. Bu sinyalin devreye girmesiyle birlikte diğer tüm tehlike sinyalleri iptal edildi. SmartNews, SOS sinyalinin ortaya çıkışıyla ilgili beş hikaye anlatmaya karar verdi.

Fotoğraf: Vikipedi

İLK TEHLİKE İŞARETLERİ

1890'ların başında radyonun icadından önce bile gemiler çeşitli görsel ve işitsel tehlike sinyalleri kullanıyordu. Bu amaçla semafor bayrakları, sinyal lambaları ve ziller gibi iletişim araçları kullanıldı.
Bazen tehlike sinyalleri göndermek için toplar kullanıldı. Bu durumda gemi kısa aralıklarla ateş açtı. Ek olarak, diğer gemilere gemide her şeyin yolunda olmadığını bildirmek için belirli bir yelken kombinasyonunun yanı sıra turuncu duman veya kırmızı işaret fişekleri kullanıldı. Ayrıca 8 km öteden görülebilen özel bayraklarla imdat sinyali göndermek de mümkündü. Donanma hala iletişim için kullanılabilecek özel bayraklar kullanıyor.

Uluslararası sinyal kodunun bayrağı. Anlamı: “Yardım istiyorum.” Fotoğraf: Vikipedi

MORS KODU

SOS sinyali görünüşünü Mors alfabesine borçludur. Mors kodu, Amerikalı sanatçı Samuel Morse tarafından basit bir iletişim sistemi olarak önerildi. Bu 1835'te oldu. Başlangıçta alfabe üç karakterden oluşuyordu: nokta, uzun çizgi ve uzun çizgi. 1851'de tüm kodlar iki karaktere dönüştürüldü: nokta ve çizgi. Böylece, Mors alfabesi kullanılırken her karakter, noktalar ve tirelerden oluşan bir kombinasyon kullanılarak kodlanır. 1865'ten itibaren Mors alfabesi donanmada aktif olarak kullanılmaya başlandı. Başlangıçta mesajlar bayraklar ve fenerlerle iletiliyordu. Daha sonra - radyo istasyonlarının yardımıyla.

Samuel Morse. Fotoğraf: Vikipedi

ZOR SEÇİM

SOS'un ortaya çıkmasından önce Mors kodunu kullanan birçok başka tehlike sinyali vardı. Genel olarak kabul edilmiş tek bir sistem yoktu. Sorunu daha da karmaşık hale getiren her radyo üreticisi, kendi acil durum iletişim kodunu geliştirdi. O dönemin tanınmış firmalarından biri olan Marconi, İngiltere ve İtalya'da deniz taşıtları için telsiz telgraf istasyonlarının satışında tekele sahipti. Dolayısıyla Marconi gerekliliklerine göre gemiler, tehlike mesajlarını iletmek için CQD sinyalini kullanmalıdır. Mors alfabesinde "- · - · - - · - - · ·" şeklindedir. Denizciler, CQD sinyali için "Çabuk gel, tehlike" olarak tercüme edilebilecek "Çabuk Gel, Tehlike" ifadesini seçtiler. Doğal olarak, bu tür bir kafa karışıklığının iyi bir şeye yol açmaması nedeniyle, tehlike sinyalini standart hale getirmek için acil önlemler alınması gerekiyordu.

Guglielmo Marconi. Fotoğraf: Vikipedi

SOS GÖRÜNÜMÜ

1906 sonbaharında Berlin'de bir radyotelgraf konferansı düzenlendi. Denizde birleşik bir tehlike sinyali oluşturma konusu tartışıldı. Aynı adı taşıyan şirketin sahibi Guglielmo Marconi, zaten iyi bilinen CQD harf kombinasyonunu önerdi. Ancak bu seçenek karmaşık olduğu için reddedildi. Tehlike sinyalinin basit ve anlaşılır olması gerekiyordu. Başka teklifler de vardı ama reddedildi. Slyabi-Arco şirketi SOE sinyalini önerdi. Bu şirketin radyo istasyonlarıyla donatılmış gemilerin çağrı işaretlerinde kullanıldı. Ancak tartışma sırasında bu sinyalin önemli bir dezavantajı not edildi: E harfi Mors alfabesinde tek noktayla iletiliyor. Parazit varsa bu sinyal anlaşılmayabilir. Daha sonra E harfinin S harfiyle değiştirilmesi önerildi. Sonuç “... - - -...” sinyaliydi. Simetrikti ve okunması kolaydı.
3 Kasım 1906'da Berlin'de Uluslararası Radyotelgraf Konvansiyonunda bu özel sinyal, denizde radyo iletişimi için tek bir tehlike sinyali olarak kabul edildi. Sözleşmeyi imzalayan ülkelerin radyo istasyonlarının bunu sıra olmadan alması gerekiyordu. Bu sinyalin devreye girmesiyle birlikte diğer tüm özel tehlike sinyalleri iptal edildi. Tek bir tehlike sinyalinin yanı sıra başka bir kural daha benimsendi: Günde 48 kez, saatte 2 kez (15. dakikadan 18. dakikaya ve 45. dakikadan 48. dakikaya kadar) radyo sessizliği vardı. Bu sırada tüm mesajlar cümlenin ortasında kesildi ve dünyanın her yerindeki radyo operatörleri, herhangi birinin yardıma ihtiyacı olup olmadığını görmek için yayını dikkatle dinledi.

Telsiz operatörünün saati. Kadrandaki renkli bölümler, tüm servis istasyonlarının tehlike frekanslarını dinlemesi gereken üç dakikalık radyo sessizliğini gösterir: kırmızı - 500 kHz, mavi - 2174,5, 2182 ve 2187,5 kHz
Fotoğraf: Vikipedi

İLK KULLANIM DURUMLARI

İlk SOS sinyalinin Titanik tarafından gönderildiği yönünde bir yanlış kanı var ancak bu doğru değil. SOS sinyalinin ilk kez 1906'da Irbis vapurundan duyulduğu bir versiyon var. Ancak birkaç dakika sonra denizciler kendilerini kurtarabileceklerini anladılar ve işaret vermeyi bıraktılar. 11 Ağustos 1909'da Amerikan buharlı gemisi Arapaoe, New York'tan Jacksonville'e doğru giderken hızını kaybetti ve sürüklendi. Sinyal, Kuzey Carolina'daki Hatteras Adası'ndaki United Wireless Telegraph Company istasyonu tarafından alındı. 15 Nisan 1912'de Titanik battı. Bu, SOS sinyalinin kullanıldığı en az sekizinci seferdi.

"Titanik". Fotoğraf: Vikipedi

Her yıl dünya çapında milyonlarca kayıp vakası bildiriliyor. Bu devasa rakamın on binlercesi Sovyet sonrası alanda bulunuyor. Kazalar, insan kaçakçılığı, siyah nakli ve cinayete bağlı şiddet ne yazık ki ortadan kaldırılamaz. Acil durumlarda imdat sinyali nasıl gönderilir? Kitestring'i kullanın. Ücretsiz web hizmeti, otomatik olarak gönderilen bir SMS kullanarak sevdiklerinizi olası bir tehdidin varlığı konusunda bilgilendirmenize olanak tanır.

Genel çalışma prensibi

Kitestring ile çalışmaya başlamak için servisin ana sayfasına adınızı ve cep telefonu numaranızı girmeniz gerekmektedir. Amerikan servisinin dünyanın her yerinde (207 ülke) hizmet verdiğini belirtmek isterim. Belarusça telefon anında açıldı. Uluslararası numara yazma formatını unutmayın.

Belirtilen numaraya altı haneli bir sayı içeren bir mesaj gönderilecektir. Artık Kitestring hizmetlerini kullanabilirsiniz.

İlk adım, gerektiğinde acil durum mesajının gönderileceği irtibat kişisini belirtmektir. Çok basit, aynı isim ve telefon numarası.

Daha sonra acil durum mesajının metnini oluşturmanız gerekir. Elbette verilen şablonu kullanabilirsiniz ancak İngilizce yazılmıştır ve durumun tüm nüanslarını yansıtmamaktadır. Bir yabancıyla yürüyüşe çıktığınızda veya karanlıkta dışarı çıktığınızda, arkadaşınızı veya rotanızı mümkün olduğunca doğru bir şekilde belirlemeye çalışın. Örneğin, bir sosyal ağın bağlantısını, telefon numarasını ve beklenen ara seyahat noktalarını girmeye zaman ayırın. Kiril alfabesine dokunmamanızı ve translit olarak yazmanızı tavsiye ederim, daha güvenilir olacaktır. Aynı zamanda karakter sayısındaki SMS kısıtlamalarını da unutmayın.

Hazır? Evden çıkış tarihini ve saatini, yolculuğun süresini, tarihini, yürüyüşü biz belirliyoruz.

Belirlenen saate uymamanız ve sitede check-in yapamamanız durumunda (doğum taburesi için dönüşünüzü bilgisayar karşısında teyit etmeniz), güvendiğiniz bir kişinin telefon numarasına acil durum mesajı gönderilecektir.

Ek özellikler

Kitestring sadece web sitesi üzerinden değil, mesaj gönderilerek de yönetilebiliyor. Kayıt sırasında bir iletişim numarası aldınız. Tek uyarı, gönderilen SMS için mobil hesabınızdan paranın kesileceğidir.

Gerekli süreyi girerek izlemeye başlayabilirsiniz. Örneğin, "45m". Mektubun Latince yazılışını unutmayın.

"tamam" yolculuğunuzu sonlandıracak. Eve güvenli bir şekilde dönüşü ifade eden başka bir kelimeyi (giriş kelimesi) belirtebilirsiniz. Bu, web arayüzünün özel bir biçiminde yapılabilir. Böylece saldırgan size “ok” gönderemeyecektir.

Aynı blokta özel bir kod (zorlama kodu) belirtebilirsiniz, bu da özgürlüğünüzden mahrum kaldığınız anlamına gelir. Bu kodu içeren bir SMS gönderdiğinizde güvendiğiniz kişi, hayatınıza yönelik tehdit konusunda anında bilgilendirilecektir.

Zaten eve gitmek için aceleniz var ama zamanınız mı yok? Örneğin “10m” gibi bir mesaj göndermeniz yeterlidir ve belirtilen süre geziye eklenecektir. Ancak bir sınırlama vardır; toplam uzatma süresi bir saati geçemez.

Çözüm

Belki Lifehacker okuyucularına, bir tehdit ortaya çıktığında hızlı yanıt vermek için değerli zamandan tasarruf edebilecek benzer hizmetleri önerebilirsiniz?

Yorum yapan: Jaxor

Umarım birisi benim hakkımı alır...
Umarım birisi benim hakkımı alır...
Umarım birisi mesajımı şişeye koyar

Yorum yapan: kemikli

Betada hata oluştu, ancak teslim etmeniz gereken Kaptan'ın yanında görevi bırakırsanız, o zincirdeki bir sonraki görevi sizin için hazırlayacaktır.

Yorum yapan: Varenne

Kapalıçarşı'ya bir rüzgar binicisi alın.
Ve Island Expedition haritasından çok da uzak olmayan Captain Dreams'e gidin

/yol 56.68 60.54 Kaptan Grez'ko

DÜZENLEME - Yeni bilgiler nedeniyle bu gönderinin kalan orijinal içeriğinin bir kısmı yanlış olabilir. Daha fazla ayrıntı için Kral veya Av'a bakın. Bunlar bu nedenle spoiler olarak verilmiştir. Devam et DÜZENLEME III

Bir SOS Gönderme ve Seçilenlerin Terasına Bir Loa Kurban Etmek İçin Sinyal Kralını veya Avını Gönderin.

Temel olarak Blizzard, Baine'in SOS Göndermesi ve Seçilmişlerin Terası ile ilgili bayrakları karıştırdı - çünkü ilk kırıntıyı Sinyali Göndermek için sunmak daha mantıklı ve ikincisi King veya King için bir sorun olmayacak veya To Sacrifice a Loa'yı dönüştürdüğünüz NPC'de beliren av.

DÜZENLEME III

Tamamladıktan sonra Zul'un İhaneti, görev Seçilmiş Teras kullanılabilir hale gelir. Başlangıçta bunun bir hata olduğunu düşündüm, görev göz önüne alındığında Sinyali Gönder aynı zamanda kullanılabilir hale gelir, ancak bu bir kırıntıdır SOS gönderme siz tamamlayana kadar kullanılamaz Bir Loa'yı Kurban Etmek.

Ancak şimdi, ya her iki ekmek kırıntısının da patlaması gerektiğini düşünüyorum ya da Sinyali Gönder yeni bir GM'nin (başka bir destek bildiriminde) bunun aslında Yalanların Hanımı için tamamlanması gereken Kral veya Av patlatmak.

Bu yeni önkoşul doğruysa, Kral veya Av hala her ikisinin de parçası değil Ağ veya Yalanlar , ya da İnsanlar Arasında zincirin bir parçası olurdu ve bunun yerine Loa Martı şüphelendiğim gibi.

Bu arayışın bağlamı şunları içerdiğinden bu mantıklı olacaktır: Horde'unuza geri dönün. Güçlerinizi hazırlayın, ben de benimkini hazırlayacağım. Ve Zamanı gelince hain yılan Zul'e misillemede bulunacağız. ve bu zincirdeki ilk görev Zul avı.

Bu görev, Zanchuli Disbanded ile birbirini dışlayan bir görevdir.

Yeni GM yorum yapmasa da, en azından, oyuncular tarafından sağlanan bilgilerin ilk olarak King veya Prey'in alınması durumunda Zanchuli Disbanded'ın kullanılamayacağını varsayabilirim. Bu, bu arayışın benzer bir bağlam içerdiği göz önüne alındığında, bu alıntıyı doğrulayacak ve hala anlamlı olacaktır. Horde'unuza haber getirip onlara burada olanları anlatsanız iyi olur. Zul'un belirtilmemesi, eğer bu görev önce alınırsa her ikisinin de elde edilebileceğini gösterebilir mi?

TL/DR - Tümünü tamamlayın İnsanlar Arasında Ve Yalanlar Ağı bunu anlamakla Zanchuli Dağıldı Ve Kral veya Av bu zincirlerin hiçbirinden değil, bunun yerine ekmek kırıntılarından /b]Loa'nın Yürüyüşü bunlar birbirini dışlayabilir veya en azından daha sonraki olan öncekini iptal eder.

Başka dilden gelip öyle kalan kelimeler var. Birçoğu var ve yavaş yavaş arkaizm haline geliyorlar, yerini aynı anlama sahip başka kelimeler alıyor.

Ancak uluslararası hale gelen bir kelime var. Denizle bağlantısı olan herkes bunu anlar. Bu bir SOS sinyalidir. Kod çözme farklı şekillerde çevriliyor, ancak Rusça'da en yaygın olanı "ruhlarımızı kurtar".

Radyonun icadının insanları kurtarmadaki rolü

Bir gemiye yardım sinyali nasıl gönderilir? Daha önce bu, top atışlarıyla, ters çevrilmiş bir ulusal bayrakla ve indirilmiş yelkenlerle yapılabiliyordu.

Katılıyorum, açık denizde, yakınlardan başka bir gemi geçmezse tüm bunlar işe yaramaz. Ancak radyonun keşfiyle farklı bir geri sayım başlar. Artık eskisinden çok daha uzak mesafelere bilgi iletmek mümkün hale geldi.

Başlangıçta, başı dertte olan bir gemiye acil yardım yapılmasını gerektiren uluslararası kurallar yoktu. Sinyaller, kısa ve uzun sinyaller kullanılarak Mors alfabesiyle radyo aracılığıyla iletiliyordu. Böyle bir alarmı ilk alan buzkıran Ermak oldu. Finlandiya'daki bir radyo istasyonu, elli balıkçının derhal kurtarılması yönünde bir emir yayınladı. Buz kütlesi kırıldı ve kıyıdan uzaklaştılar.

Bu 6 Şubat 1900'de oldu. İlk kurtarma operasyonu başarıyla tamamlandı; buzkıran tüm balıkçıları gemiye aldı. Bugün teknolojik açıdan çok daha gelişmiş iletişim araçları kullanıyorlar, ancak deniz gemileri hâlâ radyo vericileriyle donatılmış durumda.

SOS'tan önceki sinyaller

Bu olay, birleşik bir tehlike sinyalizasyon sisteminin benimsenmesine yol açtı. Mors alfabesinin kullanılmasına ancak tek bir uluslararası kod oluşturulmasına karar verildi.

Finlandiya kıyılarındaki insanların kurtarılmasından üç yıl sonra, CQ kodunu kullanmaya başladılar (ifadenin ilk harfleri çabuk gelir, bu da "çabuk gel" anlamına gelir). Ertesi yıl, radyo vericileri üreten Marconi şirketi, koda ("tehlike" anlamına gelen tehlike kelimesinin ilk harfinden sonra) D harfinin eklenmesini önerdi.

İtalyanların rakibi olan Alman Telefunken, kendi harf kombinasyonunu - SOE ("Gemimizi kurtarın") tanıtıyor. Amerika kendi kodunu tanıttı - NC (kurtuluşa ihtiyacım var), yani "Kurtuluşa ihtiyacım var."

Her telsiz telgraf “kendi” sinyalini iletiyordu. Ancak aynı ekipman kullanılarak anlaşılabilir. Bu, Vaterland gemisinin, gemiyi aramak için acele eden Amerikan gemisi Lübnan'a önemli bilgi vermeyi reddetmesine yol açtı. Bu, Marconi ekipmanına sahip olmayanlarla müzakere yasağı nedeniyle oldu.

Biraz tarih

1906 yılında, bu konuyla ilgili birkaç tartışmanın ardından, dünya çapındaki telgraf operatörleri, SOE kodunun yerine SOS sinyalini benimsedi. Bu 6 Ekim'de Berlin'de gerçekleşti.

Bunun uluslararası bir kod olduğunu açıkça belirtmek için Mors alfabesinde bir sembolün daha benimsenmesine karar verildi. Her iki tarafı da üç noktayla çevrelenmiş üç çizgiden oluşur. Mola yok - SOS.

Bu harfler artık hiçbir anlam ifade etmediği için kelimenin bu şekilde kodu çözülmedi. Ve farklı dillerde farklı transkripsiyonlar vardı. Kısalık, tanınma, konuşma parçalarından ayırt edilme kolaylığı - bu, SOS sinyalini kabul etmenin temelini oluşturdu.

Ancak radyo üreticilerinin çelişkili talimatları nedeniyle bu kod 1908 yılına kadar evrensel olarak uygulanmadı. Ve ondan sonra bile hala sorunlar vardı. Örneğin batan Titanik, Marconi aparatıyla donatılmış olması nedeniyle CQD iletiyordu.

İlk sinyaller

1912'den önce yeni sinyalin çeşitli kullanımları vardı, ancak yardım zamanında geldi ve birleşik bir sinyalizasyon sistemine olan ihtiyaç henüz açık değildi.

Titanik trajedisinden sonra bu gerekli hale geldi. Belirtildiği gibi, buzdağı felaketinden sonra telsiz operatörü bir CQD sinyali gönderdi ve daha sonra - riski kendisine ait olmak üzere - SOS gönderdi. Ancak buradaki paradoks, yakındaki gemilerin bunu yolcuların şakası olarak algılamasıdır.

Bir buçuk bin kişinin ölümünden sonra bu sinyal artık görmezden gelinmedi.

İngilizce SOS

Resmi bir kod çözme olmamasına rağmen, bunlar ilk harflerle kısaltılmış kelimeler olmadığından, bazı varyantlar yine de halk arasında kök salmıştır:

Denizciler tarafından hemen icat edilen bir ifade olan Ruhumuzu Kurtarın, en ünlüsü haline geldi. "Ruhlarımızı kurtar" anlamına geliyor. Bu romantik sözler şiir ve şarkı yazarlarına ilham kaynağı oldu. Bu denizcilik kodunun bu kadar yaygın olarak bilinmesi büyük ölçüde onların sayesindedir.

"Ruh" yerine genellikle "gemi" kelimesi kullanılır - Gemimizi Kurtarın.

Swim Or Sink - “yüz ya da bat” olarak tercüme edilen bir yardım çığlığı.

Diğer Sinyalleri Durdurun (ilk bakışta SOS'un biraz garip bir şekilde çözülmesi: "diğer sinyalleri durdur"). Böyle bir zamanda diğer sinyaller gerçekten uygunsuzdur.

SOS (“ölümden kurtarmak”) Rusça'da mantıksal bir kod çözmedir.

Tüm bu seçenekler uluslararası Mors kodunu seçtikten sonra oluşturulur. Yazılı olarak, üstlerinde bir çizgi bulunan üç Latin harfine benziyor.

Rezerv frekansı

Kurulu sinyalin yanı sıra özel bir iletim frekansı da tahsis edilir. Her saatin onbeşinci ve kırkbeşinci dakikaları yayının dinlenmesine ayrılır. Bu zamana radyo sessizliği denir. Yardım çağrısını duymak için tüm mesajlar kesilir.

1927'de 500 kHz frekansında yayın yasağı getirildi. SOS sinyaline ek olarak frekans, güvenliği tehdit eden diğer mesajlar (mayınlar, çim sahanın sığlaşması vb.) için de kullanılır.

Radyo iletişiminin gelişmesiyle birlikte bilginin sesle iletilmesi mümkün hale geldi. İngilizce'de kodu çözülmeyen SOS sinyaliyle karıştırmamak için Fransızca'da "yardıma gel" anlamına gelen Mayday kelimesini benimsediler. Sesli mesajlar için ise farklı bir yayın frekansı tahsis edildi.

SOS alaka düzeyini kaybediyor

Teknolojik ilerleme durmuyor. 1999'da otomatik bir uyarı sistemi ortaya çıktı. Buna GMDSS denir. Uydu navigasyonunu kullanır.

Ancak radyo operatörleri önemli üç harfi kaçırmamak için yayını dinlemeye devam ediyor.

Artık başı dertte olan turistler SOS harflerinden oluşan bir şenlik ateşiyle dikkat çekebiliyor. Herkes için açık olduğu için şifre çözmeye artık gerek yok. Terim denizcilik sözlüğünden gelse de, bu kelime mecazi anlamlarda da kullanılır; anlamı çaresiz yardım taleplerini iletir.

ABBA, "Spleen" ve diğerleri gibi ünlü pop grupları çalışmalarında bu denizcilik kodunu kullandılar. V. Vysotsky, en ünlü SOS şifre çözme yöntemini kullanan ölmekte olan denizciler hakkında şarkı söyledi.

Ve denizde giderek daha az duyulsa da güzel bir kelimedir. Birçok dilde kök salmış ve denizcilik mevzuatından uzak insanlar tarafından “ruhumuzu kurtar” şeklinde algılanmaktadır.

Dolayısıyla SOS, yalnızca ezberlemeyi kolaylaştırmak için bir harf dizisi olarak sunulan ayrı bir Mors kodu sembolüdür. Bu tür semboller harflerin üzerine bir çizgi ile yazılır: SOS.

Popüler inanışın aksine SOS bir kısaltma değildir. Bu sadece rastgele seçilmiş, ezberlemeye uygun ve kulak tarafından kolayca tanınabilecek bir dizidir. Bu sinyalle sıklıkla ilişkilendirilen ifadeler, örneğin Gemimizi Kurtarın(gemimizi kurtarın) veya Ruhlarımızı Kurtarın, Ruhlarımızı Kurtarın(ruhlarımızı kurtarın) veya Yüzmek veya Batmak(yüzün veya batın) ve hatta Diğer Sinyalleri Durdurun(diğer sinyalleri durdur) sinyal alındıktan sonra belirdi.

Hikaye

1890'ların başında radyonun icadından önce bile gemiler çeşitli görsel ve işitsel tehlike sinyalleri kullanıyordu. Bu amaçla semafor bayrakları, sinyal lambaları ve ziller gibi iletişim araçları kullanıldı. Radyo (daha sonra "kablosuz telgraf" olarak anılırdı) ilk olarak, kara tabanlı kablolu telgraf için geliştirilmiş bir sistem olan Mors kodunu kullandı. Radyo istasyonları gemilerde görünmeye başladığında iletişimi standartlaştırmaya ihtiyaç vardı, ancak ulusal farklılıklar ve Marconi Uluslararası Deniz İletişim Şirketi, Telefunken ve Slyabi-Arco gibi rakip radyo şirketleri arasındaki rekabet nedeniyle işbirliği sekteye uğradı.

Konferansın gündemindeki ana konu, birleşik bir radyotelgraf tehlike sinyalinin oluşturulmasıydı. Marconi Co.'nun temsilcisi tek bir uluslararası sinyal olarak onay konusunda ısrar etti CQD. ABD'li temsilciler, böyle bir sinyalin iletilmesi ve alınması sırasında bunun genellikle genel bir çağrıyla karıştırıldığını ileri sürerek buna şiddetle karşı çıktılar. C.Q.. Ayrıca bu sinyallerin her ikisi de demiryollarında kaza ve kaza olması durumunda kıyı telgraf işletmecileri tarafından kullanıldı. Konferansta Amerikalı temsilciler desteklendi ve değiştirilmesine karar verildi. CQD başka, açık ve belirgin bir sinyal.

Aynı temsilciler, Uluslararası Sinyal Kodu sinyalinin (iki bayrak kombinasyonu) benimsenmesini önerdi NC, Anlam "Zor durumdayım, acil yardıma ihtiyacım var.". Fakat bu öneri reddedildi.

Alman telsiz telgraf şirketi Slyabi-Arco'nun bir temsilcisi bir sinyal önerdi KİT ( · · · - - - · ). Tartışma sırasında delegelerden biri önerilen sinyalin önemli bir dezavantajı olduğunu belirtti: mektuptan bu yana e Tek bir noktadan iletildiğinde, uzun mesafeli alım veya aşırı yüklü yayın dalgaları sırasında sinyal bozulabilir ve hatta anlaşılamayabilir. Bu nedenle değiştirilmesine karar verildi e Açık S. Sonuç ritmik bir kombinasyondur s.o.s. ( · · · - - - · · · ). Teklif neredeyse oybirliğiyle kabul edildi.

Birçok kaynak, Slavonia sinyalinin ilk olarak 10 Haziran 1909'da Azor Adaları açıklarındaki resiflere çarpan vapur Slavonia tarafından kullanıldığını iddia ediyor. Ancak o zamanın gazeteleri CQD'nin Slavonia'dan aktarıldığını bildirdi.

SOS sinyalinin bilinen ilk kullanımı 11 Ağustos 1909'da USS Arapaoe'nin New York'tan Jacksonville'e giderken kaybolup sürüklendiği zamandı. Sinyal United Wireless Telegraph Company istasyonu tarafından alındı. (İngilizce) Rusça Kuzey Carolina'daki Hatteras Adası'nda ve vapur şirketinin ofislerine yönlendirildi.

4 Şubat 1910'da, New York'tan Tacoma'ya gitmekte olan Kentucky vapuru, Virginia Capes'te ciddi bir sızıntı geliştirdi ve bir SOS yayınladı. Sinyal, kurtarmaya koşan Alamo'dan alındı.

13 Mayıs 1911'de Merida ve Amiral Farragut, Cape Charles, Virginia açıklarında sis altında çarpıştı. Merida batmadan önce SOS göndermeyi başardılar. Hamilton gemisi imdat sinyaline yanıt verdi ve insanları Merida'dan aldı.

30 Temmuz 1911'de, Nova Scotia açıklarında sis nedeniyle kıyıya çarpan Kanada kruvazörü Niobe tarafından bir SOS gönderildi.

28 Ağustos 1911'de Lexington, Carolinas kıyısı açıklarında bir kasırgaya yakalandı. Radyo kurulumu rüzgar nedeniyle hasar gördü, 16 yaşındaki radyo operatörü Jack Sheetz direğe tırmandı, iletişimi yeniden sağladı ve bir SOS gönderdi. Yamacro teknesi yardıma geldi.

3 Aralık 1911'de ABD Donanması'na ait maden ocağı Sterling ile buharlı gemi Dorothy, Virginia kıyılarında çarpıştı. Stirling'in kaptanı SOS emri verdi, ancak gemiyi Cape Henry'de güvenli bir şekilde karaya oturtmayı başardı. Tehlike sinyali çok sayıda sivil ve askeri gemiden duyuldu.

9 Nisan 1912'de, Baltimore'dan Boston'a giden "Ontario" treninden bir SOS alındı ​​​​- gemide bir yangın çıktı. İnsanlar için gerçek bir tehlike yoktu, ancak birkaç römorkör ve tekne yolcuları Ontario'dan çıkarmaya hazırlandı.

Sanatta

Notlar

Ayrıca bakınız

• Tehlike sinyalleri

Bağlantılar

• Victor Pestrikov SOS radyo sinyali 20. yüzyılda kaldı. // It News - 2005 - Sayı 8. - S. 26.
• Chliants Georgy (UY5XE)İlk “telsiz tehlike sinyali” 105 yaşında! . QRZ.RU (23.03.2004). 13 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ekim 2011.
• Olga Matveeva Dünya SOS sinyaline veda etti // Free Wind) - 2001. - No. 47 - s. 8
• The Telegraph Office Magazine Cilt II, Sayı 1 ""SOS", "CQD" ve Denizcilik Tehlike Çağrılarının Tarihi" Yazan: Neal McEwen, K5RW

Wikimedia Vakfı. 2010.

Eş anlamlı:

Diğer sözlüklerde "SOS" un ne olduğunu görün:

s.o.s.- uluslararası Mors kodu tehlike sinyali (· · · · · ·) için yaygın olarak kullanılan açıklamadır. Bu tehlike sinyali ilk olarak Alman hükümeti tarafından 1 Nisan 1905'ten itibaren geçerli olan radyo düzenlemeleriyle benimsendi ve dünya çapında standart haline geldi.

S.o.s- steht für: SOS (Notsignal), uluslararası Notsignal die ISO Abkürzung für Somali Schilling Seminar für Orientalische Sprachen, eine 1887 gegründete Einrichtung der Universität Berlin Sensör Gözlem Servisi, einen Dienst zur Steuerung… … Deutsch Wikipedia

s.o.s.- 〈[ɛsoɛ̣s] n.; ; unz.〉 Hilferuf, Not, bes. von Schiffen u. Flugzeugen ● SOS funken )