Bildiğiniz gibi ksenonun temel özelliği renk sıcaklığıdır. Basit anlamdaŞöyle açıklanabilir: Farklı renklerde bir parıltı görebilmek için ksenonun lamba ampulünde belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılması gerekir.

Bu sıcaklık Kelvin cinsinden ölçülür. İletilen aydınlatmanın kalitesi de buna bağlıdır. Bununla birlikte, ısıtılan ksenonun sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, mavi renk tonuyla rengin o kadar doygun olacağını ve sarı renk tonuyla o kadar düşük olacağını bilmek ilgi çekici değildir.

Isıtılan ksenonun sıcaklığı ne kadar düşük olursa, yayılan ışığın parlaklığı da o kadar yüksek olur. Ksenon renk sıcaklığının nasıl dağıldığına ve temel özelliklerine bakalım:

3000°K sıcaklıkta ksenon sarımsı renkte parlar. Sis farlarını çalıştırmak için kullanılır. Bu tür lambalar, kötü hava koşullarında ilave 10 metrelik (kaputtan itibaren sayılır) ek görünürlük sağlar.

4300°K'da ışık parlak sarı-beyaz bir renge dönüşür. Araba üreticileri tarafından standart ışık olarak kullanılır. Görünürlük oldukça açıktır. Bu ışık, aracınızın karşıdan gelen sürücüler için oldukça görünür olmasını sağlayarak ek güvenlik sağlar.

5000°K'da parıltı soğuk beyazdır. Maksimum parlaklıkta ışık verir ve yolda çok yüksek netlikte görüş sağlar.

6000°K'de ışık mavimsi bir renk tonuyla beyazdır. Araç sahipleri tarafından gündüz aydınlatma cihazı olarak aktif olarak kullanılmaktadır

8000°K çok parlak olmayan, mavi tonlu ışık

15000°K ve 30000°K sırasıyla koyu mor ve mor-pembe renklerdir. Görünürlük çok düşük. Çoğunlukla otomobil fuarlarında otomobil farlarına unutulmaz tonlar kazandırmak için kullanılır.

Ksenon seçimi hakkında birkaç kelime daha

Xenon lambaları seçerken 4300°K ve 5000°K sıcaklıklar en uygun sıcaklıklardır. 8000°K'den başlayan renk sıcaklıklarına sahip lambalar, bir arabanın görünümünü ayarlamak ve iyileştirmek için kullanılır. Elbette neden ksenon lambaları takmak size kalmış. Arabanızın unutulmaz görünmesini sağlayabilirsiniz, ancak Xenon'u yanlış sıcaklıkta takmak, kötü görüş koşullarında yolda tamamen işe yaramaz olabilir. Ancak sıcaklığı 4300 ila 6000°K arasında olan xenon lambaları satın alarak sürüş güvenliğini artıracak yol aydınlatmasının kalitesine güveneceksiniz.

Araçlarını ayarlamayı planlayan otomobil meraklıları, 2019'da hangi xenonun 4300 veya 5000'i takmanın daha iyi olduğunu merak ediyor.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Seçim buna göre yapılmalı teknik özellikler ekipman ve araç. Her kişi, ksenonun parıltısını belirli bir sıcaklıkta farklı şekilde algılar.

Bazı aydınlatma koşullarında sürücü karanlıktaki nesneleri daha iyi ayırt edebilir, bazılarında ise çok daha kötüdür.

Lamba seçimi, gözün en rahat ettiği renk sıcaklığı dikkate alınarak yapılmalıdır.

Dekoratif ksenonun satışa sunulduğunu dikkate almak gerekir; bunlar tamamen farklı kavramlar olduğundan renk sıcaklığı ile karıştırılmamalıdır.

Genel bilgi

Bu lambaların özellikleri

5000K lamba takan sürücüler daha çok endişeleniyor dış görünüş ve arabayı dekore etmeye çalışın. Bir lambanın fiyatı sıcaklıkla birlikte artar, dolayısıyla 5000K lambalar daha pahalıdır.

Lambaları seçerken yaklaşan teknik incelemeyi hatırladığınızdan emin olun. Operatör, ışığın çok parlak olduğu ve yoldaki diğer sürücülerin normal hareketlerini engellediği sonucuna varırsa farların değiştirilmesi gerekecektir. Yasa dışı/yetkisiz kurulum sürücü açısından sorunlara neden olabilir.

Xenon 4300 lambalar daha nötrdür, Beyaz renk. 5000 Kelvin'deki ksenonla karşılaştırıldığında ilk renk daha sıcaktır.

Xenon 4300'lü lambalar fabrikalarda kullanılmakta ve kullanılmaktadır. 5000 K lambalar 4300 lambalarla tamamen aynıdır. Tek fark renk sıcaklığıdır.

Modül türleri

Aşağıdaki tipte ksenon lamba modülleri vardır:

Bazı üreticiler lambaları, lensleri ve ateşleme ünitelerini içeren ekipman kitleri üretmektedir.

Fotoğraf: ksenon lamba modüllerinin çeşitleri

PTF'de kurulum kuralları

Xenon'u sis farlarına takmak için aşağıdaki algoritmayı izlemeniz gerekir:

Tamponu arabadan çıkarın ve PTF tapalarını çıkarın	Genellikle vidalarla vidalanırlar veya mandallarla sabitlenirler.
PTF'den gelen teller kaputun altına çekilir	—
Bazı araba modellerinde	Kabloları doğru konuma yönlendirmek için sileceklerin çıkarılması gerekir.
Sis farlarının nasıl açılacağına sürücü karar vermelidir	Bunu yapmak için bir dizi eleman seçimi gerçekleştirilir. Doğrudan aküden alınmaları gerekiyor
PTF bir röle aracılığıyla bağlıysa	Uygun herhangi bir yere, kablo demetlerinden birine takmalısınız.
Xenon lambalara yönelik yerlere monte edilir	Ateşleme üniteleri lambalara bağlanmalıdır
Lambalar sabitlendiğinde	Tampon yerine geri dönüyor

Her PTF'nin ayar için özel bir vidaya sahip olduğu dikkate alınmalıdır. Bunu kullanarak ana lambanın istenen odağını ayarlayabilirsiniz.

Bu süreç en önemlisidir ve dikkatle yaklaşılmalıdır. Doğru ayar lambalar doğru parıltıyı yaratacaktır. Bu, diğer sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önleyecektir.

Bazı sürücüler farlarını özel tapalarla kapatmayı tercih ediyor ancak bu pek mümkün değil. En iyi karar. Farlarınızı çizilmelere karşı korumak için kaliteli pleksiglas sis farlarını tercih etmelisiniz.

Hangi özelliklere sahipler?

Ksenon lambaların ana özellikleri:

Ksenon lambaların kalitesi üreticiye göre değişiklik gösterebilir.

Video: xenon farlar

Hangi xenon lenslerde 4300 veya 5000'de daha iyi parlıyor

Ksenonun 4300 K ve 5000 K ile karşılaştırılması:

Ksenon renk sıcaklığı arttığında	Tam tersine ışığın parlaklığı azalır. Bu konumdan xenon 4300 Kelvin kullanılmalıdır.
4300 K'lık bir lamba sarımsı bir renge sahiptir	Daha az parlamayı yansıtır ve bu nedenle en iyi yol Islak zeminlere uygundur – yağmurlu ve karlı havalarda kullanılabilir
4300 ve 5000 lambalar için aynı parametreler	Normal hava koşullarında kullanıldığında sabittir
5000 Kelvin derecesine sahip Xenon daha beyaz bir renge sahiptir	Geceleri kullanılmasına izin veren karakteristik sarılık yoktur. Bu lamba, sıklıkla geceleri seyahat eden sürücüler için daha uygundur
Yaklaşan sürücüler için	4300K'lık lambalar göze en hoş gelenlerdir. Çok beyaz renk 5000 K kör edicidir ve yola konsantre olmayı zorlaştırır
Bu durumda lamba rengi 5000 K olur.	Güneş ışığına daha yakın olması nedeniyle göze daha hoş gelir
Her iki lamba türü de uzun süreli kullanımdan sonra maviye döner.	Böylece 5000 K lambalar 6000 K karakteristiğine sahip olur ve bu her zaman uygun değildir
Yoldaki nesnelerin daha fazla kontrastını elde etmek için	Xenon 4300 kullanılmalı

Uzmanlar tarafından ortalama koşullarda sürüşe daha uygun olarak kabul edildikleri için fabrikalar yalnızca 4300 lambalı farlar takıyor.

Avantajlar ve dezavantajlar

Otomobil meraklılarının bilmesi gereken ksenon lambaların başlıca avantajları:

aydınlatma halojen lambalara göre daha parlak, daha yoğun ve daha zengindir; akım verildiğinde veya artan titreşim koşullarında farın yanma olasılığı pratik olarak ortadan kaldırılır; az miktarda enerji tüketilmesine rağmen, jeneratör üzerindeki yükün önemli ölçüde azalması nedeniyle verimlilik göstergeleri oldukça yüksektir; teknoloji oldukça yaygındır ve neredeyse tüm arabalarda kullanılmaktadır; servis ömrü diğer lambalardan daha uzundur ve 2000 saatten fazla çalışma süresine karşılık gelir; Ksenon lambaların çalışmasından kaynaklanan radyasyon güneş ışığına yakındır ve göze hoş gelir.

Aşağıdaki dezavantajlar vardır:

ateşleme üniteleriyle birlikte satın alınmaları gerektiğinden lambaların maliyeti oldukça yüksektir; Lambaları aynı anda 2 değiştirmeniz gerekir; kurulumdan sonra gerekli ek özelleştirme ayrı olarak satın alınan bir otomatik düzeltici kullanarak

Araba lambaları, yolda sürücüye yüksek güvenliği garanti eden cihazlardır. Yalnızca araba farları gece görüş kazanmanıza olanak tanıyacak ve kötü hava koşullarında aracınızı daha iyi manevra yapmanıza yardımcı olacaktır. Ana özelliklerden biri araba lambaları Bu malzemede size detaylı olarak anlatacağımız renk sıcaklığıdır.

Renk sıcaklığı, tüm otomotiv ışık kaynaklarının temel özelliklerinden biridir. Bu fiziksel miktar Lambanın emisyon spektrumunu belirleyen ve rengin insan gözünün görsel algısıyla belirlenen. Bu nedenle her ışığın kendine ait sıcaklığı vardır. Renk sıcaklığı veya renklilik Kelvin cinsinden belirlenir.

Renk sıcaklığı hakkındaki efsaneyi ortadan kaldıralım

Otomotiv dünyasında renk sıcaklığıyla ilgili dolaşan önemli bir efsane var.

Işık kaynağının renk sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, lamba o kadar güçlü olur; yoldaki sürücü için yol yüzeyinin maksimum görünürlüğünü sağlar.

Bu tamamen yanlıştır çünkü renk sıcaklığı, rengin insan gözünün görsel algısıdır. Renk sıcaklığı ne kadar yüksek olursa mavi ve mor renklere o kadar yönelir ve bu da sürücüye yolda maksimum görünürlük sağlayamaz. Bu nedenle en yüksek renk sıcaklığını seçme hatasına düşmeyin çünkü bu, lamba gücünü hiçbir şekilde etkilemez. Ayrıca ışık kaynağının rengi ne kadar yüksek olursa alacağınız ışın da o kadar sönük olur.

Araç lambalarının renk sıcaklığı seçenekleri ve özellikleri

Günümüzde farklı renk sıcaklıkları sağlayan ve birkaç gruba ayrılabilen lambalar bulunmaktadır.

Grup 1. Sıcak renkli lambalar

2400 Kelvin Zengin sarı bir ışıktır ve kötü meteorolojik koşullar altında lambanın yol görünürlüğü için bir cihaz olarak kullanılması durumunda kullanımı anlamlı ve etkilidir. Bu tür cihazların ışığı yol boyunca dağılmaz, kristalleşmez ve bu nedenle sis, yağmur ve karda en etkilidir.

3200 Kelvin - Bu, tüm standart halojen lambaların karakteristik özelliği olan sarımsı bir ışıktır. Bu tür ışık kaynakları, araç kafası optiği veya araç kafası optiği için ekipman olarak kullanılır. Bu ışık, geceleri ve kötü hava koşullarında iyi bir görüş sağlar. Sarımsı akıntı yol boyunca dağılmaz ve sis veya yağmurdan kaynaklanan en ufak nem damlalarından kristalleşmez.

Grup 2. Gün ışığının en uygun rengi.

4300 Kelvin - Bu, hafif sarımsı bir renk tonuna sahip sıcak beyaz bir ışıktır. Bu tür lambalar, gece ve kötü hava koşullarında yol yüzeyinin iyi görülebilmesini garanti eden standart ksenondur.

Bu renkteki lambaların ışınlarının dağılmadığını ve nem damlalarından kristalleşmediğini unutmayın.

5000 Kelvin – bu, gün ışığına mümkün olduğunca benzeyen ideal kar beyazı ışıktır. Bu renk, ksenon ve geliştirilmiş halojen lambaların karakteristiğidir. Bu özelliğe sahip ışık kaynakları en çok geceleri etkilidir. Bu ışık gün ışığına benzer ve yol yüzeyinin daha iyi aydınlatılmasını garanti eder.

- Bu, güzel ve şık bir optik etki sağladığı için arabanın dış cephesini modernize etmek için daha uygun olan kar beyazı-mavimsi bir ışıktır.

Bu ışık, xenon lambaların doğasında vardır ve geceleri oldukça iyi bir görünürlük sağlar. Ancak zaten mavimsi bir ışık olduğu için artık o kadar parlak değil ve kötü havalarda etki sağlamayacak.

Grup 3. Dünya yollarında kullanılması onaylanmamıştır

8000 Kelvin - Bunlar mavi ışıklı lambalardır. Günlük kullanım amaçlı araçlarda kullanılması yasaktır. Bu tür lambalar geceleri bile güçlü bir görünürlük sağlamaz, ancak sergilerde araba yükseltmeleri olarak kullanılırlar.

10000 Kelvin - Bunlar, pratikte herhangi bir aydınlatma etkisi vermeyen mavi-mor renk tonuna sahip lambalardır, ancak arabalarda, özellikle gösteri arabalarında kullanılırlar.

12000 Kelvin - açık mor bir lamba, dünya çapında yollarda kullanılması da yasaktır. Cihazlar, sergilerde ve gösteri arabalarında şık bir etki sağlamak için arabaların kafa optiklerine monte edilir.

30000 Kelvin - Bu zengin bir mor renktir. Bu etkiye sahip lambaların satışta bulunması neredeyse imkansızdır çünkü sipariş üzerine üretilmekte ve yollarda kullanılması tamamen yasaktır. Lambaların aynı zamanda gösteri arabalarındaki arabaların dış görünüşünü modernize etmek için de kullanıldığına dikkat edin.

Bugün, dünyanın her yerindeki sürücüler tarafından kullanılan en temel araba farlarından birkaçı bulunmaktadır.

Bu ışık türlerinin her birinin kendine has özellikleri vardır ve standart renk sıcaklığı özelliklerine sahiptir. Bu nedenle kendi aracınızda kullanımlarından maksimum verim alabilmeniz için her bir ışık kaynağının hangi rengini seçmeniz gerektiği konusunda sizlere tavsiyelerde bulunacağız.

Türlerine bağlı olarak farklı ışık kaynaklarının hangi renklerini seçmelisiniz?

1. Halojen lambalar ve renk:

3200 Kelvin – Karanlıkta ve kötü havalarda size yüksek verimlilik sağlayacak standart bir renktir.

5000 Kelvin – bu, geceleri yolun iyi bir şekilde görülebilmesini sağlamaya yardımcı olacak beyaz ışık, geliştirilmiş halojen lambalardır.

2. Ksenon lambalar ve renk:

4300 Kelvin – bu, karanlıkta ve kötü hava koşullarında iyi görünürlüğü garanti edecek en iyi ve en uygun renktir.

5000 Kelvin - Kötü havalarda maksimum verim sağlamayacak ancak karanlıkta faydalı olacak lambalardır. Gerçek gün ışığı veriyorlar.

3. LED lambalar ve renk:

5000 Kelvin – karanlıkta yol işaretlerini, işaretleri ve çevredeki araçları net bir şekilde görmenizi sağlayacak, artırılmış parlaklığa sahip ideal kar beyazı ışıktır.

- Bu, hafif mavi bir renk tonuna sahip kar beyazı bir ışıktır. LED lambalar için bu renk en uygunudur ve özellikle geceleri yol yüzeyinin iyi aydınlatılmasını garanti eder.

Renksel geriverim indeksi nedir ve renk sıcaklığıyla ilişkisi nedir?

Renksel geriverim indeksi tüm otomobil lambalarının ışığının bir özelliğidir. Bu, sıcaklığına ve insan gözünün algılama düzeyine bağlı olarak renk doygunluğunu aktaran fiziksel bir niceliktir. Ancak son zamanlarda, arabalara yönelik standart lambalarda olduğu gibi rengin renksel geriverim indeksine bağlı olmadığının kanıtlandığını belirtmekte fayda var. Tüm halojen, ksenon ve LED lambalar iyi renksel geriverime sahiptir.

Renk sıcaklığı ne kadar düşük olursa, renksel geriverim indeksi de o kadar düşük olur! 6500 Kelvin sınırına kadar renk sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, 100 sınırına kadar renksel geriverim de o kadar yüksek olur!

Renk sıcaklığı ve renksel geriverim indeks tablosu

Lamba tonları	Renkli sıcaklık	Renksel geriverim indeksi	Açıklama
Sıcak renkler	2400 Kelvin	18	Zayıf renksel geriverim
	3200 Kelvin	57	İyi renksel geriverim
	4300 Kelvin	84	Mükemmel renk sunumu
Soğuk tonlar	5000 Kelvin	87	Mükemmel renk sunumu
		89	Mükemmel renk sunumu

Böylece renk sıcaklığının ne olduğuna, ne işe yaradığına karar verdik. farklı şekiller lambaların yolun görünürlüğünü ve insan gözünün renk algısını nasıl etkilediği.

Bu malzemenin bazı temel özelliklerini hatırlayalım:

• Lambanın rengi ne kadar yüksek olursa yol yüzeyinin görünürlüğü o kadar düşük olur.
• Gece kullanım için 4300 K, 5000 K ve 6000 K renk sıcaklığına sahip lambaları seçmek en iyisidir.
• Kötü hava koşullarında kullanım için 2400 K ve 3200 K renk sıcaklığına sahip lambaları seçmek daha iyidir.

Renk değeri 6000 Kelvin'in üzerinde olan lambaların dünya çapında yollarda kullanılmasının kesinlikle yasak olduğunu unutmayın. Otomobillerde kullanılan halojen, xenon ve LED lambalar iyi ve mükemmel renksel geriverim sağlar.

Herhangi bir aracın güvenliği doğrudan yolun aydınlatmasına bağlıdır, bu nedenle her sürücü, çok sık modernizasyon durumlarıyla birlikte arabasının farlarının durumunu izlemelidir.

Yeni nesil ksenon bazlı lambalar, popülerlik açısından bu kadar yaygın halojen lambalara ciddi bir rakip haline gelirken, çoğu otomobil üreticisi de xenon aydınlatmayı standart olarak kullanmaya başladı. Modern bir aydınlatma cihazına sahip olmayan araç sahipleri, ksenon aydınlatmayı bağımsız olarak çeşitli şekillerde kurarlar ve çoğu zaman hangi ksenonun seçilmesinin daha iyi olduğunu düşünmezler ve kabul edilemez hatalar yaparlar.

Fabrika ve “garaj” ksenonu - farklar nelerdir

Fabrika ve garaj kurulumları genellikle operasyonel parametreler açısından farklılık gösterir, çünkü... Ksenon ışık akısının bazı özellikleri dikkate alınmaz:

• Xenon lambalar ekonomik aydınlatma cihazları kategorisine aittir; Tüketici gücünün yarısı ile üç kat daha fazla ışık akısı yayarlar, bu da yalnızca yol bölümünün aydınlatmasını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda aydınlatmanın sınırlarını da genişletir. Bu nedenle otomotiv aydınlatmasının modernizasyonu değişiklik gerektirir teknik parametreler farlar
• Ksenon lambaların ultraviyole spektrumunun radyasyon yoğunluğu çok daha yüksektir, bu nedenle farlardaki uygun olmayan malzemeler hızla kullanılamaz hale gelir.
• Xenon lambalar yüksek voltaj nedeniyle yanar ve çalışır; bu, yerleşik sistemin elektrik kablolarının uygun kurulum ve yüksek voltaj bölümünün güvenilir yalıtımı ile uyarlanmasını gerektirir, çünkü Farklı kablolar arasındaki voltaj kesintisi, tüm yerleşik sistemin arızalanmasına ve felaketle sonuçlanabilecek sonuçlara yol açabilir.
• Farklı parlama sıcaklıklarına (xenon 4300k veya xenon 6000k) sahip ksenon lambaların bağımsız seçimi her zaman yeterince doğru değildir, bu da çevre algısının kırılmasıyla muhteşem aydınlatmaya yol açar. Bu nedenle, satın almadan önce sizin için hangi ksenonu seçeceğinizi tam olarak bilmeniz gerekir.
• Üreticiye bağlı olarak kurulu ekipman farklı kalitededir, bu nedenle uygun fiyatıyla çok popüler olan "Çin" oldukça güvenilir olabilir ve hızlı bir şekilde başarısız olabilir. Çin ksenon modelleri basitleşmeden zarar görüyor elektronik sistem daha ucuz malzemeler kullanılıyor, bu nedenle fiyat bağımlılığı ve marka şöhreti hala satın alınan xenon kitinin güvenilirliğini haklı çıkarıyor. Avrupalı ​​üreticilerin ekipmanlarına olan güven, yalnızca kaba veya yüksek kaliteli sahte ürünleri veya üreticinin kendisi tarafından reddedilen ürünleri tanımlayabilen "sahte" parametresinin varlığına bağlıdır. Elbette, Çinli ve Avrupalı ​​​​üreticilerin çeşitli kitlerinin fiyatı onlarca kez farklılık gösterebilir; bu, ünitenin montajının kalitesini, içinde kullanılan malzemeleri ve hangi ksenonun daha uzun süre dayanacağını doğrudan gösterir.

Sonuçlar:

• Ksenonun fabrika kurulumu, optik sistemlerde ve yüksek gerilim kablolarında özel malzemelerin kullanılmasını içerir ve bu da uzun hizmet ömrünü garanti eder.
• Fabrika optikleri, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlayan, otoyol aydınlatma standartlarına uygun bir ışık huzmesi oluşturma kalitesinde önemli bir değişikliğe sahiptir; Otomotiv fabrikasının xenon aydınlatması, farların konumunun otomatik olarak düzeltilmesi ve ışın yakınlaşmasının tasarım özellikleri nedeniyle karşıdan gelen trafiği kör etmez.
• Ksenonun garaj kurulumu çoğu zaman lambaların kendilerini yüksek voltajlı bir modülün kurulumuyla değiştirmekten ibarettir; bu, xenon kurulumlarının güvenli çalışma ilkelerini güzel ama etkisiz bir aydınlatma efektiyle tamamen ihlal eder.
• Lens farlarının sorumlu bir yaklaşımla bağımsız kurulumu bile karşıdan gelen trafik için trafik güvenliğini garanti edemez çünkü profesyonel ayarlama gerektirirler. Ayrıca, bağımsız olarak satın alınan ve kurulan tüm aydınlatma ekipmanları, trafik düzenlemeleri açısından yasa dışıdır ve sertifikasyon gerektirir.
• Xenonun bir garaja yüksek kalitede montajı ancak farların sertifikalı özel xenon farlarla tamamen değiştirilmesiyle yapılabilirken, farların elektronik ayar bağlantısı ile belirlenen seviyeye ayarlanmasını sağlamak gerekir. Far camlarının zamanında temizlenmesini mümkün kılan ve genel ışık dağılımını önemli ölçüde azaltan sistem ve far yıkayıcılar.

Yasak! Trafik kurallarına göre, basit farlara ve ayrıca otomatik düzeltici ve yıkayıcıya sahip olmayan bir araca xenon lambaların takılması yasaktır, çünkü Ksenon lambaların ışık akısını azaltma prensibi, halojen lambalardan tamamen farklıdır; bu, aydınlatılan nesnelerin algısının kırılmasıyla standartların izin verdiği alan sınırlarının ötesinde daha fazla aydınlatmaya yol açar.

Özel xenon farları, yıkayıcısı ve otomatik düzelticisi olmayan bir araba kullanmak - 6 ila 12 ay süreyle haklardan mahrum kalmayı gerektirir(İdari Kod 12.5 bölüm 3).

Xenon seçimi: 4300k, 5000k. veya 6000k.

Xenon far muhafazasının özellikleriyle ilgili sorunlar oldukça anlaşılırsa, "xenon 4300K" ile "xenon 10000 K" arasında farklı parlama sıcaklıklarına sahip geniş lamba yelpazesi, muhteşem veya etkili aydınlatma yaratma seçimini her zaman karıştırır. Çoğu zaman, ksenon lambaların sıcaklık parıltısı, daha fazla tartışılacak olan belirgin operasyonel özelliklere sahip üç kategoriye ayrılır.

Ksenon 4300k

Birçok otomobil üreticisi tarafından standart olarak kullanılan minimum standart. Ksenon ışık akısı yumuşak (sıcak) beyaz bir renge sahiptir ve standart halojen lambalara kıyasla algılama açısından mümkün olduğu kadar rahattır. Daha düşük sıcaklık parıltısına sahip lambaların ana aydınlatma olarak çok nadiren kullanıldığına dikkat etmek önemlidir, çünkü ışık akıları halojene benzer, bu nedenle 3200-4300 lambaları yalnızca sis farlarına monte edilir.

Ksenon 5000k

Gaz parıltısının sıcaklığı, minimum görsel bozulma ile nötr bir tona sahiptir, çünkü ışık akısı parlak gün ışığına mümkün olduğu kadar benzer. Bu tür lambaların kurulumu, her türlü hava koşulunda rotaların etkili bir şekilde aydınlatılması için yaygındır, çünkü... ışık akısı hem yağmurda hem de siste minimum düzeyde kırılarak tüm nesnelerin renk tonları korunur.

Ksenon 6000k

Güneş ışığından daha yüksek bir parlaklık sıcaklığına sahiptir, bu nedenle ışık akısı, aydınlatılan nesnelerde görsel bozulmalara neden olan mavi bir renk tonuna sahiptir ve yağmurlu veya sisli havalarda, arabanın önünde herkes için güvenli olmayan bir ışık duvarı oluşturur. yol kullanıcıları. Elbette bu tür lambalara sahip farlar, parlak soğuk ışık nedeniyle dışarıdan çok etkileyici görünüyor ancak yolun aydınlatılmasında daha az faydası var.

Xenon 6000K'dan daha yüksek bir göstergeye sahip Xenon lambalar, ışık akısı içinde giderek daha fazla koyu mavi ton elde eder, bu da önemli görsel bozulmalara neden olur, bu nedenle birçok ülkede arabalara takılması yasaktır ve ksenon lambaların varlığı 7000-12000 K, üretici tarafından yalnızca PR hamlesi olarak algılanmalıdır. Bu nedenle, kullanım için "standart" sıcaklıktaki ksenonu seçmek daha iyidir - aydınlatma açısından etkilidir ve elbette her şey uygun şekilde kurulursa, yasa açısından tehlikeli değildir. kurallar.

Ksenon lamba tabanı

Xenon lambaların farklı araba farlarındaki farklı soketlere uyduğunu unutmayın - seçim yaparken bu nokta dikkate alınmalıdır. Farınızın tabanını ya üzerindeki işaretlerden ya da lambanın kendi işaretlerinden tanıyabilirsiniz.

Bağlantı şeması

Ksenon bağlantı şeması oldukça basittir. Çoğu zaman, halojen lambaları gaz deşarjlı lambalara değiştirmek için, röleden gelen fişi eksi toprağa ve artı aküye standart kablo konnektörüne bağlamak yeterlidir.

Otomobil üreticileri, yol kullanıcıları için maksimum güvenliği ve aydınlatılmış nesnelerin algılanmasında maksimum sonuçları dikkate alarak, kesin olarak tanımlanmış bir sıcaklık parıltısına sahip lambaları rutin olarak kurarlar; bu nedenle onların tavsiyelerine güvenmelisiniz. Artan aydınlatma verimliliği yaratmak için kontrol edilemeyen bir arzunuz varsa, 6000K içinde gaz parıltısının sıcaklığında hafif bir artışla lambaların takılmasına izin verilir.

Ksenon nispeten yeni teknoloji Akım yoluyla oluşan elektrik arklarının parıltısına dayanan ışık. Elektrik bu durumda gazdan geçirilir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Kötü havalarda en iyi aydınlatma olarak kabul edilirler, çünkü örneğin yağmur yağdığında su damlalarının yansıması olmadan yolun kendisi aydınlatılır.

Mükemmel dağılımı ve yüksek frekansı sayesinde xenon diğer yol kullanıcılarını kör etmez.

Bir ksenon ampulü, yüksek basınçlı gaz deşarjlı bir ışık kaynağı olarak kabul edilir. Bu lambanın, örneğin bir vakum veya halojen lambada bulunan akkor filamanı yoktur.

Işık, lambanın içinde bulunan iki elektrot arasında oluşan bir elektrik arkı tarafından üretilir.

Ampul, cıva buharı ve inert gazlarla dolu, kapalı bir cam şişedir. İnert gazlardan biri ksenondur, dolayısıyla adı da buradan gelir.

Normal ve ksenon lambaların yanabilmesi dışında hiçbir ortak noktaları yoktur. Ksenon ampullerin halojen ampullerden çok daha iyi parladığına inanılıyor.

Birincisinin ışık çıkışı ikincininkinden 2,7 kat daha fazladır. Ksenonun parlaklığının ve aydınlatmasının halojenden neredeyse üç kat daha yüksek olduğu ortaya çıktı.

Bu gösterge iyi bir artıdır, özellikle kötü hava koşullarında araç kullanırken görüş mesafesi yüksek kalır. Daha geniş bir yol yüzeyini aydınlatmak için uygun şekilde yapılandırılmış optiğe ihtiyacınız vardır.

Bu arada, ksenonun halojene göre avantajının düşük enerji tüketimi olduğu düşünülüyor, ancak aynı zamanda daha güçlü bir aydınlatma da sağlanıyor.

Hangi tonlar var?

Her ksenon renginin kendi sıcaklığı vardır. Işığı insan gözünün en aşina olduğu gün ışığına mümkün olduğu kadar yakındır.

Bu, araç sahibinin engelden çok uzakta olması nedeniyle onu görmesine ve ayırt etmesine yardımcı olur, bu da trafik polisi istatistiklerine göre karanlıkta ve görüşün zayıf olduğu durumlarda meydana gelen kazaların önlenmesine yardımcı olur.

Kelvin cinsinden sıcaklığa bağlı olarak Kelvin cinsinden ksenonun rengi aşağıdaki gibidir:

3,5 bin Kelvin	İdeal olarak sis lambası görevi gören ancak hiçbir şekilde ana yol aydınlatmasına uygun olmayan sarı renk
4,3 bin Kelvin	En parlak aydınlatma olarak kabul edilen beyazımsı sarı bir gölge. Üreticiler ksenonu tam olarak bu sıcaklığa ayarladı
5 bin Kelvin	Beyaz aydınlatma
6 bin Kelvin	Mavimsi bir renk tonuna sahip soğuk beyaz aydınlatma. Uygulamada otomobil tutkunlarının yaklaşık yüzde 90'ı bu rengi tercih ediyor.
7 bin Kelvin	Düşük parlaklıkta mavi aydınlatma. Mavi ışığın yarattığı yerçekimi nedeniyle görüş mesafesi zayıf
8 binden 12 bin Kelvin'e	Parlaklık giderek azalır ve görünürlük kötüleşir

6 bin Kelvin'de ksenon tercih ediliyor çünkü lambanın rengi, 4,3 bin Kelvin'deki parlak beyaz-sarı aydınlatmanın aksine, otomobil tutkunları arasında yaygın olarak kabul edilen soğuk beyaz bir renk tonuna sahip.

Sıcaklığı 6 bin Kelvin'in üzerinde olan ksenonun yol aydınlatması için tamamen uygun olmadığını, bu tür lambaların parlaklığının neredeyse halojenle aynı seviyede olduğunu belirtmekte fayda var.

Ksenon neden farklı renklerde parlıyor?

Ksenonun rengi Kelvin cinsinden ölçülen sıcaklığa bağlıdır. Renk sıcaklığı, insan gözünün rengi algılamasında belirleyici faktördür.

Farların renginin farklı olduğu arızalardan bahsedersek bunun birçok nedeni olabilir.

Bunlardan en temellerine bakalım:

• Ksenon lamba arızası. Elektrik arkını oluşturan elektrotlar arızalanabilir. Belirli bir kullanım süresinden sonra kolayca yanabilirler. Yanma, elektrotların uçlarının eritilip eritilmesiyle meydana gelir ve bu işlemde oluşan metal, gaz şişesinin içinde biriktirilir. Işık akısının azaldığı ve ksenonun yaydığı çöken metalin rengini değiştirdiği ortaya çıktı;
• merceğin şeffaflığı/opaklığı. Örneğin plastikten yapılmış düşük kaliteli bir lens kullanıldığında erime eğilimi gösterir. Bundan dolayı ampulün rengi değişir. Ayrıca lens yanlış takılmışsa ve sızdırmazlık yoksa altına su girebilir ve bu da aydınlatmanın rengini bozabilir;
• ateşleme ünitesinde arıza. Ateşleme ünitesinde bulunan darbe transformatörünün, doğrultucu diyotun veya kapasitörün arızalanması, ksenon renginde değişikliğe neden olabilir. Örneğin, yüksek voltajlı bir bobine darbe göndermekten sorumlu hatalı bir kapasitör, ark daha da kötüleşeceğinden lambanın renginde bir değişikliğe neden olabilir;
• kablolama hatası;
• bir lambanın değiştirilmesi.

Xenon ampullerin değiştirilmesi durumunda, bu işlemin her iki farda da aynı anda yapılması gerekir. Bir süredir çalışan bir lamba, yeni bir ksenondan farklı bir renge sahiptir. Bunun nedeni elektrotların yanmasıdır.

Hangisini seçmek daha iyidir?

Ve bilim adamlarına göre kırmızı ışık akısı, insan gözüne en duyarlı ışık olarak kabul ediliyor. Güneşin renk sıcaklığı 5 ile 6 bin Kelvin arasında değişmektedir.

Bir ksenon lambanın sıcaklığı 5 bin Kelvin'e yakınsa güneş ışığına benzer hale geldiği ortaya çıktı.

Bu arada, halojen lambanın ışık çıkışı, sarımsı bir renk tonuna sahip olan ksenonun aksine mavimsi bir renk tonuna sahiptir.

Otomobil meraklılarının incelemelerine dayanarak, belirli bir sıcaklıkta ksenonun tercihleri ​​ve özellikleri üzerine belirli bir analiz yapılabilir.

10 bin Kelvin sıcaklığa sahip olan ve 55 watt'lık halojen aydınlatmadan pratik olarak hiçbir farkı olmayan Xenon. Yalnızca yüzde beş daha parlak ışık üretir.

Yolu aydınlatmak için otomobilinde 10 bin Kelvin lamba kullanan sürücüler, kötü ve yağışlı havalarda yolda görüş mesafesinin sıfır olduğunu belirtiyor.

Günün karanlık saatlerinden ve yağmursuz havalardan bahsedersek, yollarda uygun aydınlatma olmadığında bireysel detaylar kaybolur ve yolun düzgün olup olmadığını veya düzensizlikler olup olmadığını anlamak da imkansızdır. .

4 bin 300 Kelvin sıcaklıktaki lambaların yanı sıra 5 bin Kelvin sıcaklığına sahip lambaları bulunan xenon'a ilişkin olumlu yorumlar da bulunuyor. Yolu herhangi bir halojenden çok daha iyi aydınlattıkları söyleniyor.

Lambanın sıcaklığı arttıkça yol görünürlüğünün kötüleştiği ortaya çıktı. İnsan gözünün aşina olduğu sarımsı renk, 4 bin Kelvin'in hemen içinde yer alıyor.

Sıcaklık daha yüksekse önce yeşilimsi, ardından mavimsi bir renk tonu belirir.

buna bağlı mı

Ksenonun rengi neye bağlıdır ve hangi renk ksenonu satın almalıyım?

Ateşleme ünitesinden

Xenon kurulumu için zorunlu bir bileşen olarak kabul edilir. Ampulü kendisi ateşler. Bu blok olmadan ksenon lamba yanmayacaktır.

Bir elektrik arkının oluşması için 2,5 bin volt gerilime sahip güçlü bir kısa süreli deşarjın alınması gerekir.

Otomobilin on iki voltunu bu gerilime dönüştürmek için özel bir ateşleme ünitesine (xenon) ihtiyacınız vardır. Bu blok aynı zamanda elektrik arkını korumak ve stabilize etmek için de gereklidir.

Bazı araç sahipleri, renk ve aydınlatmanın hiçbir şekilde ateşleme ünitesine ve kalitesine bağlı olmadığına safça inanıyor.

Ateşleme ünitesi, ksenonun ateşlenmesi için geçen süreyi, çalışma süresini, ışığın parlaklığını ve kalite özelliklerini etkiler.

Ateşleme ünitesi şunlar olabilir:

• tam zamanlı.Ünite araç üreticisinin fabrikasına kurulur. Genellikle tanınmış şirketler (Almanya, Fransa ve Japonya) tarafından üretilirler. Ancak böyle bir blok her arabaya uygun değildir. Özel uyumluluk kodlarına sahip olup, en kaliteli xenon lambalarla birlikte monte edilirler;
• evrensel.Ünite her araca uygundur ve evrensel xenon ampullerle birlikte monte edilir. Genellikle halojen ampullerin ksenon ampullere dönüştürülmesi sürecinde kullanılır.

Tipik olarak, evrensel ünitenin üreticisi Çin olarak kabul edilir; böyle bir cihazın servis ömrü kısadır.

Standart bir ünite evrensel olandan çok daha pahalıya mal olacaktır. Bu bağlamda, evrensel birimlere olan talep artarken, standart olanlara olan talep gözle görülür şekilde azalmaktadır.

Blok türünün hiçbir fark yaratmadığı ve ksenon parıltısını hiçbir şekilde etkilemediği yönünde söylentilerin yayıldığı yer burasıdır.

Standart üniteler, evrensel olanlardan farklı olarak daha iyi parlaklığa, ampul ateşleme hızına ve dayanıklılığa sahiptir. Sağlanan aydınlatmanın rengi ateşleme ünitesine de bağlı olabilir.

Sonuçta, evrensel bir cihaz kullanırsanız, ksenonun rengini bozabilecek loş ışık elde edebilirsiniz.

Evrensel bir ünite satın alırken yol güvenliğini unutabilirsiniz çünkü iyi aydınlatma ve hızlı ateşleme sağlayamayacaktır. Bu göstergelerin kötü hava koşullarında veya geceleri belirleyici olduğu düşünülmektedir.

Ateşleme ünitesindeki bir arızanın da renk değişimine etken olabileceğini unutmamak gerekir.

Sıcaklıktan

4 bin Kelvin'e kadar listelenen lambalar belirgin bir sarı tona sahiptir.

Ksenon sıcaklığı 4 bin Kelvin'in üzerindeyse aydınlatma yeşilimsi bir renk verir. Sıcaklığı 6 bin Kelvin'in üzerinde olan Xenon lambalar mavimsi bir renk kazanıyor.

Aşağıda Kelvin cinsinden belirli bir gölgeye ve sıcaklığa sahip farları gösteren bir resim bulunmaktadır:

Her rengin kendine ait renk sıcaklığı vardır. Bu nedenle ksenon ampulün aydınlatma renginin sıcaklığa bağlı olduğunu güvenle söyleyebiliriz.

Ancak renk sıcaklığını normal sıcaklıkla karıştırmayın. Bazı araç sahipleri bir ampulün yüksek renk sıcaklığına sahipse en güçlüsü olduğuna safça inansa da, birbirleriyle hiçbir ortak yanı yok.

Bir araç sahibi hangi ampulü (ksenon veya halojen) seçeceği konusunda bir seçimle karşı karşıya kalırsa, her iki aydınlatmanın da temel özelliklerini incelemeye değer.

Halojenin çok büyük bir dezavantajı var, bu da yol güvenliğini tehlikeye atıyor. Yağmur gibi kötü hava koşullarında, yağmur damlalarının ışığı yansıtması nedeniyle halojen bir ışık duvarı oluşturur.