Araba alarmı geri bildirim, çoğu araca kurulum için uygundur. Tüm "Cyclon" modellerinin arama kartı, sıvı kristal ekranlı ve DCDI 1.2 dinamik etkileşimli kodlama sistemine sahip iki çift taraflı anahtarlıktır. Bu sistem, temel güvenlik ve servis fonksiyonlarıyla güvenilir bir "araba alarmına" ihtiyaç duyan araç sahiplerine güvenle önerilebilir.
DCDI (Dinamik Kodlama İletişim Kutusu Tanımlaması) anahtarlıklarından gelen sinyalin etkileşimli dinamik kodlamasının orijinal sistemi:
- Bir aracı elektronik korsanlığa karşı korumanın modern yöntemlerinden biri, anahtarlık ile ana araç alarm ünitesi arasındaki radyo alışverişinde diyaloğun kullanılmasıdır. Anahtarlıktan komutu çalıştırmadan önce, araba alarmı ona, anahtarlığın doğru cevabı vermesi gereken rastgele bir sayı bilmecesi gönderir. Anahtarlık komutu yalnızca yanıt doğruysa ve zamanında gönderildiyse yürütülür. Aksi takdirde sistem anahtarlık komutlarını dikkate almaz.
- 2010 model yılında Cyclon modellerinin tanımındaki D harfi, anahtarlıkların radyo iletimini kodlamanın etkileşimli yöntemine dayanan DCDI 1.2 kodlama sisteminin kullanılması anlamına gelir. Yeni DCDI 1.2, daha önce kullanılan DCDI 1.1 ile uyumlu değildir, matematiksel bileşen değişmiştir ve tek taraflı etkileşimli olmayan anahtarlıklarla (daha önce yedek olarak kullanılmış) çalışma yeteneği programdan tamamen çıkarılmıştır. Bu tür değişiklikler, elektronik korsanlığa karşı sistem koruma derecesini önemli ölçüde artırdı.
- DCDI 1.2 etkileşimli dinamik sinyal kodlama yöntemi, araba alarmlarının çeşitli elektronik ana anahtarlara başarılı bir şekilde direndiğini iddia etmemizi sağlar: tarayıcılar, kod yakalayıcılar, yedek kod yakalayıcılar (ürün 409 ve 502 olarak bilinir). Algoritmik (imalat edilmiş) kod yakalayıcıların ortaya çıkmasına karşı koruma sağlamak için de önlemler sağlanmaktadır.
Temel sistem paketi, LCD ekranlı iki adet tamamen işlevsel, çift taraflı anahtarlık içerir. Bu karar iki düşünce tarafından belirlendi:
- Sistemin kriptografik gücünü arttırmak. Yeniler, tek taraflı, diyalogsuz bir anahtarlıkla çalışma olasılığını ortadan kaldırıyor. Böylece, basitleştirilmiş kodlamayla çalışan bir LCD anahtarlık ve yedek tek yönlü anahtarlıkla donatılmış iki yönlü sistemlere karşı ileri sürülen iddia ortadan kalkıyor - diyalog kodunu atlayarak sistemin elektronik olarak hacklenmesi olasılığı ortadan kalkıyor.
- Sistemin artan çalışma konforu. Yerleşik LCD ekranlı anahtarlıkların şüphesiz kullanım kolaylığının madalyonun bir dezavantajı var. LCD ekran kompleksine sahip anahtarlık elektronik cihaz ancak çalışmasının kendine özgü doğası nedeniyle sıklıkla şoklara, düşmelere, mekanik etkilere vb. maruz kalanlar. Tamamen işlevsel iki anahtarlığın varlığı, Cuclon sistemleri kullanıcısının sistemin ikinci anahtarlığını kullanırken genellikle sistemin bir anahtarla donatılmış olması durumunda ortaya çıkan herhangi bir kısıtlama veya rahatsızlıkla karşılaşacağı gerçeğine karşı bir tür sigortadır. LCD ekranlı anahtarlık ve LCD'siz basitleştirilmiş anahtarlık.
Fonksiyonlara doğrudan erişim sağlayan anahtarlık arayüzü:
- Güvenlik sistemleri açık şu an Rusya pazarında, güvenli bir dinamik diyalog kodunu ve bir anahtarlık arayüzünü modlara ve işlevlere doğrudan erişimle yapısal olarak birleştiren anahtarlıklara sahip tek LCD alarm modelleri.
- Kullanıcı arayüzünün düzenlenmesine ilişkin ek bilgiler.
- Doğrudan erişim arayüzü.
- Alarmı kontrol etmenin en geleneksel ve yaygın yolu. Her mod veya alarm işlevi, ayrı bir anahtarlık düğmesine veya birkaç düğmeye basma kombinasyonuna karşılık gelir.
- Menüden erişilebilen arayüz.
- Ek modlar ve işlevler, anahtarlık ekranında görüntülenen bir menü öğesi seçilerek etkinleştirilir.
- Güvenlik sistemleri seti isteğe bağlı olarak bir kontrol modülü ve motoru bloke etmek için kablosuz röleler veya kaput kilidini kontrol etmek için bir röle içerebilir.
- Güvenlik sistemi kitinde halihazırda bir kontrol modülü ve bir HOOK-UP kablosuz röle bulunmaktadır.
- HOOK-UP uzaktan kumandalı röle şunları sağlar: yüksek seviye hırsızlığa karşı koruma. Röle standart bir otomotiv rölesinin mahfazasında yapılır. HOOK-UP rölesi, bloke edilen devrenin kesilmesine takılır ve aracın standart elektrik kabloları aracılığıyla kodlanmış sinyallerle kontrol edilir. Bu, hırsızlık önleme sisteminin bileşenleri ek kablolarla birbirine bağlanmadığından kurulumun daha fazla gizlenmesini sağlar. Bir araca takılan hırsızlık önleme rölelerinin sayısı sınırlı değildir.
- 20. yüzyılın sonlarından itibaren ülkemizde araba korumanın popüler yöntemlerinden biri “gizli düğme” ya da halk deyimiyle “sır”dır. Bunun özü, motoru çalıştırmak için sahibinin arabanın bazı gizli veya standart geçiş anahtarlarına basması veya değiştirmesi gerektiğidir. Bu koruma yöntemi, araba anahtarlarının daha önce çalınmasına bağlı olarak araba hırsızlığını etkili bir şekilde önler. Sonuçta, elinizde bile olsa tam set anahtarlar ve anahtarlıklar, hırsız motoru hemen çalıştıramaz. Araba sahibi hırsızlara karşı koymak için zamanında önde başlar.
- AV tetikleyici, Cyclon alarmlarının yerleşik bir işlevidir ve devre dışı bırakıldıktan sonra sistem kilitlerini devre dışı bırakmak için bir "gizli" oluşturmanıza olanak tanır. Bu kadar basit bir çözüm, araba alarmının hırsızlığa direnme şansını önemli ölçüde artıracaktır.
- Başkalarını geri dönme konusunda uyarmak.
- Araç güvenlik sistemlerinin sadece güvenlik işlevlerini değil, aynı zamanda aracın konforunu arttıran işlevleri de yerine getirmesi artık sıradan hale geldi. Aşağıdaki gibi servis fonksiyonları uzaktan kumanda merkezi kilitleme veya bagaj kilitleme, camların kapatılması veya açılır tavan zaten standart hale geldi. Siklon sistemleri, genel sürüş güvenliğini artıran başka bir kullanışlı özellik sunar: geri giderken uyarı ışıkları.
- Modern bir şehirde trafik güvenliği, sürücülerin ve yayaların dikkatiyle doğrudan ilişkilidir. Geri giderken, diğer yol kullanıcılarının aracınızın hangi yöne hareket ettiğine dikkat etmeme riski vardır. Bu nedenle deneyimli sürücüler geri giderken ek olarak dörtlü flaşörleri de yakarlar.
- Siklon sistemleri, geri vitese geçildikten 2 saniye sonra dörtlü flaşörleri otomatik olarak açan yerleşik bir özelliğe sahiptir. Mağazalarda veya kalabalık alanlarda sıklıkla geri geri park etmek zorunda kalan teslimat kamyoneti sürücüleri, o anda çalacak ve yoldan geçenleri aracın geri yönde hareket ettiği konusunda uyaracak sesli bir alarm programlama yeteneğini takdir edeceklerdir.
Genel Sistem Kontrol Özellikleri |
|
Anahtarlık sinyali DCDI 1.2'nin orijinal diyalog kodlama sistemi |
|
LCD ekranlı iki adet tamamen işlevsel çift taraflı anahtarlık dahildir |
|
Fonksiyonlara doğrudan erişim sağlayan anahtarlık arayüzü |
|
Kontrol kanalı aralığı (iki yönlü anahtarlıktan komutların iletimi), m |
|
Mesaj kanalı aralığı (anahtarlıktaki mesajların alınması), m |
|
Sistem hafızasına 4 adete kadar anahtarlık kayıt edebilme |
|
Servis düğmesi kontrolü |
|
Sistem tasarımı |
|
Çağrı düğmeli ve iki LED durum göstergeli uzak anten modülü |
|
Dahili yan ışık kontrol rölesi |
|
Programlanabilir çalışma modlarına sahip dahili kapı kilidi kontrol röleleri |
|
Motor engellemeyi düzenlemek için toplam devre sayısı |
|
Kablosuz Motor Kilitleme Kontrol Modülü ve Kablosuz Röle |
|
HP motor engellemesini düzenlemek için düşük akım devrelerinin sayısı |
|
H3 motor blokajını düzenlemek için düşük akım devrelerinin sayısı |
|
Motor blokajı için eksiksiz bir kontak grubuna sahip dahili röle |
|
Hizmet işlevlerini düzenlemek için toplam ek kanal sayısı |
|
Servis fonksiyonlarını düzenlemek için düşük akımlı ek kanalların sayısı |
|
Servis fonksiyonlarını organize etmek için ilave aktarma kanalı sayısı |
|
Şok ve hacim sensörlerinin eşzamanlı bağlantısı için ortak konnektör |
|
Şok ve hacim sensörlerinin eşzamanlı bağlantısı için iki konektör |
|
Sistem ayarlarının kalıcı belleği |
|
Yardımcı LED göstergesi |
|
Güvenlik modunda kontrol edilirler |
|
Ateşleme |
|
Kapı limit anahtarları |
|
Kaput limit anahtarı |
|
Gövde limit anahtarı |
|
İki seviyeli şok sensörü |
|
1 ek sensör (bağlandığında) |
|
Fonksiyonlar ve modlar |
|
Araç güvenlik modu |
|
Sistem aktivasyonunun sesli ve ışıklı uyarısı |
|
Alarm ve servis bilgilerinin anahtarlığa aktarılması |
|
Motor çalışırken güvenlik modu |
|
Devre dışı bırakılan sensör uyarı seviyelerine sahip güvenlik modu |
|
Tamamen devre dışı bırakılmış sensörlerle güvenlik modu |
|
Sirenin devre dışı olduğu güvenlik modu, alarmlar yalnızca anahtarlık tarafından görüntülenir |
|
İmmobilizer modu (pasif motor engelleme) |
|
Anahtarlık tarafından etkinleştirilen hırsızlığa karşı koruma modu (ANTIHIJACK) |
|
Hırsızlığa karşı koruma modu otomatik aktivasyon kapıyı açarak (ANTIHIJACK) |
|
Panik modu |
|
"Otoparkta arama" modu |
|
AV tetiği (aracın standart düğmesini kullanarak devreden çıkarmanın onaylanması) |
|
Anahtarlık olmadan acil durumda devre dışı bırakma gizli kod veya Vale butonu ile |
|
Yanlışlıkla devre dışı bırakmaya karşı koruma (güvenlik moduna otomatik dönüş) |
|
Kapı kilitlemeli veya kilitlemesiz pasif devreye alma |
|
Sessiz devreye alma/çözme |
|
Anahtarlık olmadan sistemi kurma/devre dışı bırakma |
|
Uzaktan alarm durumu kontrolü |
|
İletişim kanalının otomatik kontrolü |
|
Geri bildirimin devre dışı bırakılması (anahtarlığa alarm iletiminin devre dışı bırakılması) |
|
Bilgilerin iki yönlü bir anahtarlığa aktarılmasıyla devreye alma sırasında hatalı bir bölgenin atlanması |
|
Uyarı bölgesinin ve ana sensör bölgesinin anahtarlıktan hızlı kapatılması |
|
Sistemi devre dışı bırakmadan alarm modunun uzaktan devre dışı bırakılması |
|
Güvenlik modunda güç kapatılıp açıldığında alarm modunun etkinleştirilmesi |
|
Tetik belleği |
|
Turbo zamanlayıcı |
|
Kontak açıkken ve VALE modundayken aracın merkezi kilitlemesinin uzaktan kumandası |
|
Başkalarını geri dönme konusunda uyarmak |
|
Hareket halindeyken kazara açılmaya karşı korumalı bagaj kilidi kontrolü. |
|
Bagaj kilidi kontrolü |
|
Kontak kapatıldığında VALET modunun açık olduğunu belirten sesli uyarı |
|
Araç içinden arama (Anahtarlığı arayın) |
|
Anahtarlıktaki çalar saat |
|
Çift taraflı anahtarlığın titreşim modu |
|
Programlanabilir parametreler |
|
Kontak açıldığında merkezi kilitleme kontrolünün açılması/kapatılması |
|
Kontak kapatıldığında merkezi kilitleme kontrolünün açılması/kapatılması |
|
Kayıp anahtarlıkların sistem belleğinden çıkarılması ve yenilerinin kaydedilmesi |
|
Açık/kapalı güvenlik moduna otomatik dönüş |
|
Sesli sinyalizasyon için aracın standart sinyalini kullanma imkanı |
|
Etkinleştirme ve devre dışı bırakma sırasında ses sinyallerinin kalıcı olarak susturulmasını açma/kapama |
|
Kapı kilitlemeli veya kilitlemesiz pasif devreye almayı açma/kapama |
|
İmmobilizer modunu açma/kapama (pasif motor engelleme) |
|
Anahtarlık aktivasyonuyla hırsızlığa karşı koruma modunu açma/kapama (ANTIHIJACK) |
|
Kapı açıldığında etkinleştirilen hırsızlığa karşı koruma modunu açma/kapatma (ANTIHIJACK) |
|
Kapı kilitlerini açmak için darbe süresinin programlanması |
|
Sistemi devreye alırken kapı limit anahtarlarını yoklamak için gecikme süresinin seçilmesi |
|
Sistemin acil kapatma yöntemini programlama |
|
İki yönlü bir anahtarlıkta sensör uyarı bölgesi tetiklendiğinde uyarı sinyallerini devre dışı bırakma |
|
Araç kontağı açıldığında iki yönlü anahtarlık ile açma/kapama bildirimi |
|
Ek girişin (+) şu şekilde atanması: |
|
Geri giderken giriş uyarısı (tehlike alarmı + siren) |
|
Geri uyarı girişi (yalnızca tehlike uyarısı) |
|
yan lambaların kapatılmamasına ilişkin giriş uyarısı |
|
AV tetikleyici girişi |
|
Turbo modunda motor çalışma süresinin programlanması |
|
Fabrika ayarlarına sıfırla |
|
Ek kanalların çalışmasının programlanması |
|
Teçhizat |
|
Kontrol bloğu |
|
Çift taraflı anahtarlık |
|
Dahili LED göstergeli alıcı-verici modülü |
|
Ek LED göstergesi |
|
Şok sensörü |
|
VALE butonu |
|
Kablo demeti kiti |
|
Yükleme kiti |
|
Dokümantasyon |
|
Teknik özellikler |
|
Konuşma tipi radyo sinyali kodlaması |
|
Nominal besleme gerilimi, V |
|
Bekleme modunda akım tüketimi, mA |
|
Radyo sinyal frekansları, MHz |
|
Ek kanallar atama |
|
CH 2 ("-" 250 mA) |
|
bagaj açıklığı |
|
CH 3 ("-" 250 mA) |
|
ateşleme destek rölesine çıkış (motor çalışırken güvenlik / turbo zamanlayıcı) |
|
CH 4 ("-" 250 mA) |
|
iki aşamada kapı açılması |
|
anahtarlıktan etkinleştirme/devre dışı bırakma (tetik mandal) |
|
CH 5 ("-" 250 mA) |
|
motor blokajı (NC, alarm modu etkinleştirildiğinde eksi) |
|
bagaj açıklığı |
|
elektrikli cam kontrol modülüne çıkış ("-" devreye alma sırasında 35 saniye) |
|
CH 6 ("-" 250 mA) |
mevcut olmayan |
devreye alırken (programlanabilir kanal süresi ve aktivasyon gecikmesi (1 ila 120 saniye arası) |
|
CH 7 ("-" 250 mA) |
mevcut olmayan |
devre dışı bırakılırken (programlanabilir kanal süresi ve aktivasyon gecikmesi (1 ila 120 saniye arası) |
|
anahtarlıktan aktivasyon (kanalın süresi ve aktivasyon gecikmesi programlanmıştır (1 ila 120 saniye arasında) |
|
RY-1 (10 A'ya kadar röle, NO kontak) |
mevcut olmayan |
kibar arka ışık ("-" devre dışı bırakıldığında 35 saniye) |
|
ateşleme desteği (motor çalışırken güvenlik / turbo zamanlayıcı) |
|
bagaj açıklığı |
|
RY-2 (10 A'ya kadar röle, NO ve NC kontaklar) |
mevcut olmayan |
motor blokajı (alarm modu etkinleştirildiğinde) |
|
bagaj açıklığı |
|
elektrikli cam kontrol modülüne çıkış ("-" devreye alma sırasında 35 saniye) |
|
kibar arka ışık ("-" devre dışı bırakıldığında 35 saniye) |
Cyclon 555D sisteminin tam bir analogu, ancak 555DN'nin temel paketi zaten kablosuz motor kilitlerini düzenlemek için bir modül ve röle içeriyor. Kablosuz motor engelleme teknolojisi, Altonika'nın tescilli ve patentli bir geliştirmesidir. Onun yardımıyla aracınızın koruma derecesini önemli ölçüde artırabilirsiniz. Cyclon 555DN sisteminin temel paketi bir Hook Z kablosuz röle içerir, ancak gelecekte sistem, Wait Up rölesi ve Hook HL başlık kilidi kontrol rölesi dahil olmak üzere birkaç kablosuz röleyle daha donatılabilir.
DCDI (Dinamik Kodlama İletişim Kutusu Tanımlaması) anahtarlıklarından gelen sinyalin etkileşimli dinamik kodlamasının orijinal sistemi:
- Bir aracı elektronik korsanlığa karşı korumanın modern yöntemlerinden biri, anahtarlık ile ana araç alarm ünitesi arasındaki radyo alışverişinde diyaloğun kullanılmasıdır. Anahtarlıktan komutu çalıştırmadan önce, araba alarmı ona, anahtarlığın doğru cevabı vermesi gereken rastgele bir sayı bilmecesi gönderir. Anahtarlık komutu yalnızca yanıt doğruysa ve zamanında gönderildiyse yürütülür. Aksi takdirde sistem anahtarlık komutlarını dikkate almaz.
- 2010 model yılında Cyclon modellerinin tanımındaki D harfi, anahtarlıkların radyo iletimini kodlamanın etkileşimli yöntemine dayanan DCDI 1.2 kodlama sisteminin kullanılması anlamına gelir. Yeni DCDI 1.2, daha önce kullanılan DCDI 1.1 ile uyumlu değildir, matematiksel bileşen değişmiştir ve tek taraflı etkileşimli olmayan anahtarlıklarla (daha önce yedek olarak kullanılmış) çalışma yeteneği programdan tamamen çıkarılmıştır. Bu tür değişiklikler, elektronik korsanlığa karşı sistem koruma derecesini önemli ölçüde artırdı.
- DCDI 1.2 etkileşimli dinamik sinyal kodlama yöntemi, araba alarmlarının çeşitli elektronik ana anahtarlara başarılı bir şekilde direndiğini iddia etmemizi sağlar: tarayıcılar, kod yakalayıcılar, yedek kod yakalayıcılar (ürün 409 ve 502 olarak bilinir). Algoritmik (imalat edilmiş) kod yakalayıcıların ortaya çıkmasına karşı koruma sağlamak için de önlemler sağlanmaktadır.
Temel sistem paketi, LCD ekranlı iki adet tamamen işlevsel, çift taraflı anahtarlık içerir. Bu karar iki düşünce tarafından belirlendi:
- Sistemin kriptografik gücünü arttırmak. Yeniler, tek taraflı, diyalogsuz bir anahtarlıkla çalışma olasılığını ortadan kaldırıyor. Böylece, basitleştirilmiş kodlamayla çalışan bir LCD anahtarlık ve yedek tek yönlü anahtarlıkla donatılmış iki yönlü sistemlere karşı ileri sürülen iddia ortadan kalkıyor - diyalog kodunu atlayarak sistemin elektronik olarak hacklenmesi olasılığı ortadan kalkıyor.
- Sistemin artan çalışma konforu. Yerleşik LCD ekranlı anahtarlıkların şüphesiz kullanım kolaylığının madalyonun bir dezavantajı var. LCD ekranlı bir anahtarlık karmaşık bir elektronik cihazdır, ancak çalışmasının kendine özgü doğası nedeniyle sıklıkla darbelere, düşmelere, mekanik etkilere vb. maruz kalır. Tamamen işlevsel iki anahtarlığın varlığı, Cuclon sistemleri kullanıcısının sistemin ikinci anahtarlığını kullanırken genellikle sistemin bir anahtarla donatılmış olması durumunda ortaya çıkan herhangi bir kısıtlama veya rahatsızlıkla karşılaşacağı gerçeğine karşı bir tür sigortadır. LCD ekranlı anahtarlık ve LCD'siz basitleştirilmiş anahtarlık.
Fonksiyonlara doğrudan erişim sağlayan anahtarlık arayüzü:
- Güvenlik sistemleri şu anda Rusya pazarında, güvenli bir dinamik diyalog kodunu ve bir anahtarlık arayüzünü modlara ve işlevlere doğrudan erişimle yapısal olarak birleştiren anahtarlıklara sahip tek LCD alarm modelidir.
- Kullanıcı arayüzünün düzenlenmesine ilişkin ek bilgiler.
- Doğrudan erişim arayüzü.
- Alarmı kontrol etmenin en geleneksel ve yaygın yolu. Her mod veya alarm işlevi, ayrı bir anahtarlık düğmesine veya birkaç düğmeye basma kombinasyonuna karşılık gelir.
- Menüden erişilebilen arayüz.
- Ek modlar ve işlevler, anahtarlık ekranında görüntülenen bir menü öğesi seçilerek etkinleştirilir.
- Güvenlik sistemleri seti isteğe bağlı olarak bir kontrol modülü ve motoru bloke etmek için kablosuz röleler veya kaput kilidini kontrol etmek için bir röle içerebilir.
- Güvenlik sistemi kitinde halihazırda bir kontrol modülü ve bir HOOK-UP kablosuz röle bulunmaktadır.
- Uzaktan kumandalı HOOK-UP rölesi hırsızlığa karşı yüksek düzeyde koruma sağlar. Röle standart bir otomotiv rölesinin mahfazasında yapılır. HOOK-UP rölesi, bloke edilen devrenin kesilmesine takılır ve aracın standart elektrik kabloları aracılığıyla kodlanmış sinyallerle kontrol edilir. Bu, hırsızlık önleme sisteminin bileşenleri ek kablolarla birbirine bağlanmadığından kurulumun daha fazla gizlenmesini sağlar. Bir araca takılan hırsızlık önleme rölelerinin sayısı sınırlı değildir.
- 20. yüzyılın sonlarından itibaren ülkemizde araba korumanın popüler yöntemlerinden biri “gizli düğme” ya da halk deyimiyle “sır”dır. Bunun özü, motoru çalıştırmak için sahibinin arabanın bazı gizli veya standart geçiş anahtarlarına basması veya değiştirmesi gerektiğidir. Bu koruma yöntemi, araba anahtarlarının daha önce çalınmasına bağlı olarak araba hırsızlığını etkili bir şekilde önler. Sonuçta, elinde tam bir anahtar ve anahtarlık seti olsa bile hırsız motoru hemen çalıştıramaz. Araba sahibi hırsızlara karşı koymak için zamanında önde başlar.
- AV tetikleyici, Cyclon alarmlarının yerleşik bir işlevidir ve devre dışı bırakıldıktan sonra sistem kilitlerini devre dışı bırakmak için bir "gizli" oluşturmanıza olanak tanır. Bu kadar basit bir çözüm, araba alarmının hırsızlığa direnme şansını önemli ölçüde artıracaktır.
- Başkalarını geri dönme konusunda uyarmak.
- Araç güvenlik sistemlerinin sadece güvenlik işlevlerini değil, aynı zamanda aracın konforunu arttıran işlevleri de yerine getirmesi artık sıradan hale geldi. Merkezi kilitlemenin veya bagaj kilidinin uzaktan kumanda edilmesi, camların veya bagaj kapağının kapatılması gibi servis fonksiyonları halihazırda standart hale geldi. Siklon sistemleri, genel sürüş güvenliğini artıran başka bir kullanışlı özellik sunar: geri giderken uyarı ışıkları.
- Modern bir şehirde trafik güvenliği, sürücülerin ve yayaların dikkatiyle doğrudan ilişkilidir. Geri giderken, diğer yol kullanıcılarının aracınızın hangi yöne hareket ettiğine dikkat etmeme riski vardır. Bu nedenle deneyimli sürücüler geri giderken ek olarak dörtlü flaşörleri de yakarlar.
- Siklon sistemleri, geri vitese geçildikten 2 saniye sonra dörtlü flaşörleri otomatik olarak açan yerleşik bir özelliğe sahiptir. Mağazalarda veya kalabalık alanlarda sıklıkla geri geri park etmek zorunda kalan teslimat kamyoneti sürücüleri, o anda çalacak ve yoldan geçenleri aracın geri yönde hareket ettiği konusunda uyaracak sesli bir alarm programlama yeteneğini takdir edeceklerdir.
Genel Sistem Kontrol Özellikleri |
|
Anahtarlık sinyali DCDI 1.2'nin orijinal diyalog kodlama sistemi |
|
LCD ekranlı iki adet tamamen işlevsel çift taraflı anahtarlık dahildir |
|
Fonksiyonlara doğrudan erişim sağlayan anahtarlık arayüzü |
|
Kontrol kanalı aralığı (iki yönlü anahtarlıktan komutların iletimi), m |
|
Mesaj kanalı aralığı (anahtarlıktaki mesajların alınması), m |
|
Sistem hafızasına 4 adete kadar anahtarlık kayıt edebilme |
|
Servis düğmesi kontrolü |
|
Sistem tasarımı |
|
Çağrı düğmeli ve iki LED durum göstergeli uzak anten modülü |
|
Dahili yan ışık kontrol rölesi |
|
Programlanabilir çalışma modlarına sahip dahili kapı kilidi kontrol röleleri |
|
Motor engellemeyi düzenlemek için toplam devre sayısı |
|
Kablosuz Motor Kilitleme Kontrol Modülü ve Kablosuz Röle |
|
HP motor engellemesini düzenlemek için düşük akım devrelerinin sayısı |
|
H3 motor blokajını düzenlemek için düşük akım devrelerinin sayısı |
|
Motor blokajı için eksiksiz bir kontak grubuna sahip dahili röle |
|
Hizmet işlevlerini düzenlemek için toplam ek kanal sayısı |
|
Servis fonksiyonlarını düzenlemek için düşük akımlı ek kanalların sayısı |
|
Servis fonksiyonlarını organize etmek için ilave aktarma kanalı sayısı |
|
Şok ve hacim sensörlerinin eşzamanlı bağlantısı için ortak konnektör |
|
Şok ve hacim sensörlerinin eşzamanlı bağlantısı için iki konektör |
|
Sistem ayarlarının kalıcı belleği |
|
Yardımcı LED göstergesi |
|
Güvenlik modunda kontrol edilirler |
|
Ateşleme |
|
Kapı limit anahtarları |
|
Kaput limit anahtarı |
|
Gövde limit anahtarı |
|
İki seviyeli şok sensörü |
|
1 ek sensör (bağlandığında) |
|
Fonksiyonlar ve modlar |
|
Araç güvenlik modu |
|
Sistem aktivasyonunun sesli ve ışıklı uyarısı |
|
Alarm ve servis bilgilerinin anahtarlığa aktarılması |
|
Motor çalışırken güvenlik modu |
|
Devre dışı bırakılan sensör uyarı seviyelerine sahip güvenlik modu |
|
Tamamen devre dışı bırakılmış sensörlerle güvenlik modu |
|
Sirenin devre dışı olduğu güvenlik modu, alarmlar yalnızca anahtarlık tarafından görüntülenir |
|
İmmobilizer modu (pasif motor engelleme) |
|
Anahtarlık tarafından etkinleştirilen hırsızlığa karşı koruma modu (ANTIHIJACK) |
|
Kapı açıldığında otomatik etkinleşen hırsızlığa karşı koruma modu (ANTIHIJACK) |
|
Panik modu |
|
"Otoparkta arama" modu |
|
AV tetiği (aracın standart düğmesini kullanarak devreden çıkarmanın onaylanması) |
|
Gizli kod veya Vale düğmesi kullanılarak anahtarlık olmadan acil durumda devre dışı bırakma |
|
Yanlışlıkla devre dışı bırakmaya karşı koruma (güvenlik moduna otomatik dönüş) |
|
Kapı kilitlemeli veya kilitlemesiz pasif devreye alma |
|
Sessiz devreye alma/çözme |
|
Anahtarlık olmadan sistemi kurma/devre dışı bırakma |
|
Uzaktan alarm durumu kontrolü |
|
İletişim kanalının otomatik kontrolü |
|
Geri bildirimin devre dışı bırakılması (anahtarlığa alarm iletiminin devre dışı bırakılması) |
|
Bilgilerin iki yönlü bir anahtarlığa aktarılmasıyla devreye alma sırasında hatalı bir bölgenin atlanması |
|
Uyarı bölgesinin ve ana sensör bölgesinin anahtarlıktan hızlı kapatılması |
|
Sistemi devre dışı bırakmadan alarm modunun uzaktan devre dışı bırakılması |
|
Güvenlik modunda güç kapatılıp açıldığında alarm modunun etkinleştirilmesi |
|
Tetik belleği |
|
Turbo zamanlayıcı |
|
Kontak açıkken ve VALE modundayken aracın merkezi kilitlemesinin uzaktan kumandası |
|
Başkalarını geri dönme konusunda uyarmak |
|
Hareket halindeyken kazara açılmaya karşı korumalı bagaj kilidi kontrolü. |
|
Bagaj kilidi kontrolü |
|
Kontak kapatıldığında VALET modunun açık olduğunu belirten sesli uyarı |
|
Araç içinden arama (Anahtarlığı arayın) |
|
Anahtarlıktaki çalar saat |
|
Çift taraflı anahtarlığın titreşim modu |
|
Programlanabilir parametreler |
|
Kontak açıldığında merkezi kilitleme kontrolünün açılması/kapatılması |
|
Kontak kapatıldığında merkezi kilitleme kontrolünün açılması/kapatılması |
|
Kayıp anahtarlıkların sistem belleğinden çıkarılması ve yenilerinin kaydedilmesi |
|
Açık/kapalı güvenlik moduna otomatik dönüş |
|
Sesli sinyalizasyon için aracın standart sinyalini kullanma imkanı |
|
Etkinleştirme ve devre dışı bırakma sırasında ses sinyallerinin kalıcı olarak susturulmasını açma/kapama |
|
Kapı kilitlemeli veya kilitlemesiz pasif devreye almayı açma/kapama |
|
İmmobilizer modunu açma/kapama (pasif motor engelleme) |
|
Anahtarlık aktivasyonuyla hırsızlığa karşı koruma modunu açma/kapama (ANTIHIJACK) |
|
Kapı açıldığında etkinleştirilen hırsızlığa karşı koruma modunu açma/kapatma (ANTIHIJACK) |
|
Kapı kilitlerini açmak için darbe süresinin programlanması |
|
Sistemi devreye alırken kapı limit anahtarlarını yoklamak için gecikme süresinin seçilmesi |
|
Sistemin acil kapatma yöntemini programlama |
|
İki yönlü bir anahtarlıkta sensör uyarı bölgesi tetiklendiğinde uyarı sinyallerini devre dışı bırakma |
|
Araç kontağı açıldığında iki yönlü anahtarlık ile açma/kapama bildirimi |
|
Ek girişin (+) şu şekilde atanması: |
|
Geri giderken giriş uyarısı (tehlike alarmı + siren) |
|
Geri uyarı girişi (yalnızca tehlike uyarısı) |
|
yan lambaların kapatılmamasına ilişkin giriş uyarısı |
|
AV tetikleyici girişi |
|
Turbo modunda motor çalışma süresinin programlanması |
|
Fabrika ayarlarına sıfırla |
|
Ek kanalların çalışmasının programlanması |
|
Teçhizat |
|
Kontrol bloğu |
|
Çift taraflı anahtarlık |
|
Dahili LED göstergeli alıcı-verici modülü |
|
Ek LED göstergesi |
|
Şok sensörü |
|
VALE butonu |
|
Kablo demeti kiti |
|
Yükleme kiti |
|
Dokümantasyon |
|
Teknik özellikler |
|
Konuşma tipi radyo sinyali kodlaması |
|
Nominal besleme gerilimi, V |
|
Bekleme modunda akım tüketimi, mA |
|
Radyo sinyal frekansları, MHz |
|
Ek kanallar atama |
|
CH 2 ("-" 250 mA) |
|
bagaj açıklığı |
|
CH 3 ("-" 250 mA) |
|
ateşleme destek rölesine çıkış (motor çalışırken güvenlik / turbo zamanlayıcı) |
|
CH 4 ("-" 250 mA) |
|
iki aşamada kapı açılması |
|
anahtarlıktan etkinleştirme/devre dışı bırakma (tetik mandal) |
|
CH 5 ("-" 250 mA) |
|
motor blokajı (NC, alarm modu etkinleştirildiğinde eksi) |
|
bagaj açıklığı |
|
elektrikli cam kontrol modülüne çıkış ("-" devreye alma sırasında 35 saniye) |
|
CH 6 ("-" 250 mA) |
|
devreye alırken (programlanabilir kanal süresi ve aktivasyon gecikmesi (1 ila 120 saniye arası) |
|
CH 7 ("-" 250 mA) |
|
devre dışı bırakılırken (programlanabilir kanal süresi ve aktivasyon gecikmesi (1 ila 120 saniye arası) |
|
anahtarlıktan aktivasyon (kanalın süresi ve aktivasyon gecikmesi programlanmıştır (1 ila 120 saniye arasında) |
|
RY-1 (10 A'ya kadar röle, NO kontak) |
|
kibar arka ışık ("-" devre dışı bırakıldığında 35 saniye) |
|
ateşleme desteği (motor çalışırken güvenlik / turbo zamanlayıcı) |
|
bagaj açıklığı |
|
RY-2 (10 A'ya kadar röle, NO ve NC kontaklar) |
|
motor blokajı (alarm modu etkinleştirildiğinde) |
|
bagaj açıklığı |
|
elektrikli cam kontrol modülüne çıkış ("-" devreye alma sırasında 35 saniye) |
|
kibar arka ışık ("-" devre dışı bırakıldığında 35 saniye) |
Web sitesinde mal/hizmet siparişi verirken Autoupgrade LLC'ye (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) onay verdiğimi beyan ederim. www.site Bir satış sözleşmesinin imzalanması ve yürütülmesi amacıyla, işleyin - toplayın, kaydedin, sistemleştirin, biriktirin, saklayın, açıklığa kavuşturun (güncelleyin, değiştirin), çıkarın, kullanın, aktarın (işlemeyi başkalarına emanet etmek dahil), kişiselleştirmeyin, bloke edin, silin, yok et - kişisel verilerim: soyadım, adım, ev numaram ve cep telefonları, adres E-posta.
Ayrıca Autoupgrade LLC'ye, Autoupgrade LLC'nin ürün ve hizmetlerinin yanı sıra ortaklar hakkında bilgilendirici mesajlar göndermesine de izin veriyorum.
Onay, Autoupgrade LLC'ye şu adrese yazılı bildirim gönderilerek herhangi bir zamanda tarafımdan iptal edilebilir: 115191, Moskova, st. Bolşaya Tulskaya, 10.
Kişisel bilgilerin gizliliği
1. Müşteri tarafından bilgi sağlanması:
1.1. Web sitesinden bir ürün/hizmet siparişi verirken www.site(bundan böyle “Site” olarak anılacaktır) Müşteri aşağıdaki bilgileri sağlar:
Mal/hizmet Siparişini alan kişinin soyadı, adı, soyadı;
E-posta adresi;
İletişim telefon numarası;
Siparişin teslimat adresi (Müşterinin talebi üzerine).
1.2. Müşteri, kişisel verilerini sağlayarak bunların Autoupgrade LLC (bundan böyle "Satıcı" olarak anılacaktır) tarafından Satıcı ve/veya veya ortaklarının Müşteriye karşı yükümlülüklerini yerine getirmesi, mal satışı ve hizmet sağlanması, sağlanması referans bilgisi mal, iş ve hizmetlerin tanıtımı amacıyla ve ayrıca bilgilendirme mesajları almayı kabul eder. Satıcı, Müşterinin kişisel verilerini işlerken aşağıdaki hususlara göre yönlendirilir: Federal yasa“Kişisel veriler hakkında” ve yerel düzenleyici belgeler.
1.2.1. Müşteri, kişisel verilerin eksik, eski, yanlış olması durumunda kişisel verilerini imha etmek isterse veya Müşteri, kişisel verilerin işlenmesine ilişkin onayını geri çekmek veya Autoupgrade LLC'nin kişisel verileriyle ilgili yasa dışı eylemlerini ortadan kaldırmak isterse, o zaman Satıcıya şu adrese resmi bir talep göndermelidir: 115191, Moskova, st. Bolşaya Tulskaya, 10.
1.3. Müşteri tarafından sağlanan ve Satıcı tarafından alınan bilgilerin kullanımı.
1.3.1 Satıcı, Müşteri tarafından sağlanan verileri aşağıdaki amaçlarla kullanır:
Müşterinin Emirlerini işlemek ve Müşteriye karşı yükümlülüklerini yerine getirmek;
mal ve hizmetlerin tanıtımına yönelik faaliyetlerde bulunmak;
Sitenin işleyişinin değerlendirilmesi ve analizi;
Satıcı tarafından yürütülen promosyonlarda kazananın belirlenmesi;
Müşterinin satın alma özelliklerini analiz etmek ve kişisel önerilerde bulunmak;
Müşteriyi promosyonlar, indirimler ve özel teklifler hakkında elektronik ve SMS bültenleri aracılığıyla bilgilendirmek.
1.3.2. Satıcı, Müşteriye bilgilendirme mesajları gönderme hakkına sahiptir. Bilgi mesajları Sitede sipariş verirken belirtilen e-posta adresine, ayrıca SMS mesajları ve/veya anlık bildirimler yoluyla ve Müşteri Hizmetleri aracılığıyla Siparişi verirken belirtilen telefon numarasına Siparişin durumu, siparişte bulunan ürünler hakkında bilgi gönderilir. Müşterinin arabası.
2. Satıcı tarafından alınan bilgilerin sağlanması ve aktarılması:
2.1. Satıcı, Müşteriden aldığı bilgileri üçüncü kişilere aktarmamayı taahhüt eder. Satıcının, Müşteriye karşı yükümlülüklerini yerine getirmek için Satıcı ile sözleşmeye dayalı olarak hareket eden acentelere ve üçüncü kişilere yalnızca sözleşmeler çerçevesinde bilgi vermesi ihlal olarak değerlendirilmez. Sitenin işleyişini değerlendirmek ve analiz etmek, Müşterinin satın alma özelliklerini analiz etmek ve kişisel tavsiyelerde bulunmak amacıyla Satıcı tarafından Müşteriye ilişkin verilerin kişisel olmayan bir biçimde üçüncü taraflara aktarılması bu maddenin ihlali olarak değerlendirilmez.
2.2. Bilgilerin Rusya Federasyonu mevzuatının makul ve uygulanabilir gerekliliklerine uygun olarak aktarılması yükümlülüklerin ihlali olarak değerlendirilmez.
2.3. Satıcı, www.websitesine gelen ziyaretçinin IP adresi hakkında bilgi alır. autobam.ru ve ziyaretçinin hangi web sitesinden geldiği bağlantı hakkında bilgi. Bu bilgi ziyaretçiyi tanımlamak için kullanılmaz.
2.4. Satıcı, Müşteri tarafından Sitede halka açık bir biçimde sağlanan bilgilerden sorumlu değildir.
2.5. Satıcı, kişisel verileri işlerken, kişisel verileri yetkisiz erişime ve kişisel verilerle ilgili diğer yasa dışı eylemlere karşı korumak için gerekli ve yeterli organizasyonel ve teknik önlemleri alır.
СYCLON-111D - çoğu araca kuruluma uygun, geri bildirimli araba alarmı. Tüm "Cyclon" modellerinin arama kartı, sıvı kristal ekranlı ve DCDI 1.2 dinamik etkileşimli kodlama sistemine sahip iki çift taraflı anahtarlıktır. Bu sistem, temel güvenlik ve servis fonksiyonlarıyla güvenilir bir "araba alarmına" ihtiyaç duyan araç sahiplerine güvenle önerilebilir.
Temel özellikleri:
- İki yönlü iletişim kanalı;
CYCLON 111D LCD göstergeli iki yönlü alarm:
- Servis ve güvenlik işlevlerinin uygulanması için 6 ek kanal ve 1 ek giriş;
- İki kilit uygulama imkanı;
- Dahili merkezi kilitleme rölesi;
CYCLON-555D - geri bildirimli araba alarmı, çoğu araca kurulum için de uygundur. Set, sıvı kristal ekranlı iki adet çift taraflı anahtarlık ve dinamik etkileşimli kodlama sistemi DCDI 1.2 içerir. Anahtarlıkların daha şık tasarımı ve 8 ek programlanabilir kanalın varlığı ile genç modelden ayrılmaktadır. Bu sistem araca bir dizi yeni özellik ekleyerek korumayı ve konforu artırabilecek.
Temel özellikleri:
- Sinyal kodlama sistemi Diyalog prensibi üzerine kurulmuştur;
- İki yönlü iletişim kanalı;
- LCD ekranlı orijinal anahtarlık.
CYCLON 555D LCD göstergeli iki yönlü alarm:
- Konuşmaya dayalı dinamik kod tanıma;
- Dahili merkezi kilitleme rölesi;
- Çağrı cihazı anahtarlığının iletim için menzili 600 m'ye kadar, alım için ise 1400 m'ye kadardır;
- İçerik: iki adet tam fonksiyonlu anahtarlık, kontrol ünitesi, anten, harici şok sensörü, siren, kurulum kiti.
CYCLON-555DH, Cyclon 555D sisteminin tam bir analogudur, ancak 555DH'nin temel paketinde zaten kablosuz motor engellemeyi düzenlemek için bir modül ve röle bulunmaktadır. Kablosuz motor engelleme teknolojisi, Altonika'nın tescilli ve patentli bir geliştirmesidir. Onun yardımıyla aracınızın koruma derecesini önemli ölçüde artırabilirsiniz. Cyclon 555DN sisteminin temel paketi bir Hook Z kablosuz röle içerir, ancak gelecekte sistem, Wait Up rölesi ve Hook HL başlık kilidi kontrol rölesi dahil olmak üzere birkaç kablosuz röleyle daha donatılabilir.
Temel özellikleri:
- Sinyal kodlama sistemi Diyalog prensibi üzerine kurulmuştur;
- İki yönlü iletişim kanalı;
- LCD ekranlı orijinal anahtarlık.
LCD göstergeli iki yönlü alarm CYCLON 555DH:
- Konuşmaya dayalı dinamik kod tanıma;
- Servis ve güvenlik işlevlerinin uygulanması için 9 ek kanal ve 1 ek giriş (iki yerleşik güç rölesi dahil);
- İki ek kanalın etkinleştirilmesi için programlanabilir gecikme;
- Aynı anda en fazla üç kilidi uygulama imkanı;
- Dahili merkezi kilitleme rölesi;
- Çağrı cihazı anahtarlığının iletim için menzili 600 m'ye kadar, alım için ise 1400 m'ye kadardır;
- Kablosuz elektronik kilitleme rölesi Kanca Z;
- İçerik: iki adet tamamen işlevsel anahtarlık, kontrol ünitesi, Kanca Z rölesi, anten, harici şok sensörü, siren, kurulum kiti.
Günün teklifi!!! SİYAH BÖCEK SÜPER - 28.990 ovmak. düz! Anahtar teslimi kurulumla! Arama!
SOBR-GSM (set) Telefonla otomatik motor çalıştırma- 14.000 ovmak. anahtar teslimi kurulumla!